Ve bunların arasında önemli bir oran (yaklaşık dörtte biri) muhtemelen sabahtan akşama kadar en az zorlu geziyi bile yapmayacak. Bu durum on iki ay önce gözlemlenen duruma tamamen benziyor. Bu, Skuola.net'in 1.200 ortaokul ve lise öğrencisiyle röportaj yaparak oluşturduğu yıllık okul gezileri Gözlemevi'nin 2024 baskısında belirtiliyor.
Mevcut öğretmen eksikliği ana engel olmaya devam ediyor
Hatta sizi yolculuktan vazgeçmeye zorlayan nedenler bile hep aynıdır. İlk etapta – neredeyse on kişiden dördü için – onlarca çocuğa bakma sorumluluğunu üstlenmek zorunda kalmamak için öğrencilere eşlik edecek öğretmenlerin bulunmaması. “Ceza olarak” ayrılmayanlar da hafife alınmamalı: %17'si aslında temelde disiplin sorunlarının olduğunu söylüyor. Ancak %12'si seyahatin esas olarak seyahat paketlerinin aşırı yüksek maliyetlerinden kaynaklandığını savunuyor. Yüksek fiyatlar, okullarından seyahat teklifi almalarına rağmen minimum katılımcı sayısına ulaşılamadığı için ayrılamayan %7'lik kesimi de bir şekilde etkiledi.
Yüksek fiyatlar seyahat tercihlerini etkiliyor
Ancak cüzdan aynı zamanda yolculuğu tamamlamış olanları (%18) ya da yolculuğu başlatmak üzere olanları (%31) da etkiliyor. Bunların arasında üç kişiden ikisi, maliyet tahminlerinin eğitim gezisinin varış noktasını ve süresini belli bir dereceye kadar etkilediğini, hatta vakaların %12'sinde belirleyici olduğunu belirtti. Bu da bazen tüm sınıfın katılımını sağlamak için yeterli olmayan neredeyse zorunlu seçimlere yol açtı: %6'sı sınıfın yarısından azıyla birlikte ayrıldığını veya ayrılacağını söyledi.
Paradan tasarruf etmek için yolculuk süresi “kesilir”.
Pratik terimlerle ifade edersek: Bugünün eğitim gezileri İtalya'da kısa ve mümkün olan en ucuz ulaşım araçlarıyla yapılıyor. Katılımcıların neredeyse yarısı (%46) için gezi üç günü geçmeyecek. Beşte birinden biraz fazlası dışarıda kalma süresini dört güne kadar uzatabilecek. Yalnızca üçte biri, süreyi beş gün veya daha fazla uzatabilecek.
Düşük maliyetli ulaşım araçlarını tercih ederek bütçe sınırlı kalır
Bütün bunlar, yaklaşık üç vakanın ikisinde 400 Euro dahilinde kalacak olan toplam bütçeye dönüşüyor. Bu dönemde yüzde 14'lük kesimin harcamalarını 200 avro eşiğinin altında tutmayı başarması neredeyse mucizevi bir durum. Ancak seyahat yine de pahalı: Görüşülen ve ayrılacak kişilerin dörtte biri (%24) 400 ila 600 avro arasında bir harcamayı hesaba katarken, yedi kişiden birinin 600 avroluk tavanı aşması gerekecek. Dolayısıyla varış noktasına ulaşmak için otobüsün (%56) tercih edilmesi, ardından uçağın (%22) ve trenin (%14) gelmesi şaşırtıcı değil.
İtalya sınırlarını yalnızca bir azınlık geçebilecek
Son olarak böyle bir tabloyla karşı karşıya kaldığımızda, öğrencilerin büyük çoğunluğu için okul gezisinin neden ulusal sınırlar içinde gerçekleşeceğini de anlıyoruz: Dört kişiden üçü İtalya'da kalacak. Üstelik teoride bir şeylerden tasarruf etmenize izin veren destinasyonlara doğru. Daha az seyahat edilen il başkentleri, deniz kenarı veya dağ tatil yerleri, iç kesimlerdeki köyler ve kasabalar gibi klasik turist gezilerinden uzak destinasyonlar, okulların yaklaşık dörtte birinin tercihi olmuştur veya olmaya devam edecektir: Öğrencilerin %23'ü bunlardan bahsetmektedir.
Ancak geleneksel iniş yerleri arasında olağan notlar en üstte yer alıyor: Görüşülenlerin %12'sinin belirttiği gibi ilk sırada Napoli ve Floransa yer alıyor; Hemen arkasında %10'luk tercih oranıyla Roma yer alıyor. Ancak yurt dışı destinasyonlar arasında şunlar öne çıkıyor: Atina, Madrid, Barselona, Viyana ve Prag. Ancak burada da “alternatif” destinasyonlar en popüler olanlardır.
Bazılarına ikramiyeler ve okul fonları yardım etti
Son olarak, Hükümet tarafından sağlanan 50 milyon Euro'luk fonun birkaç öğrencinin daha eğitim gezilerine katılmasına yardımcı olduğunu belirtmek gerekir: Ayrılanların %3'ü bonustan yararlanırken, %2'si ise bursun sonucunu bekliyor. başvuru. Açıkça, gelir de kendi rolünü oynadı: Anketin yapıldığı sırada, hala çok düşük bir ISEE limiti (5.000 Euro) mevcuttu ve bu sınırın ötesinde fayda sağlamak mümkün değildi. Bununla birlikte, maddi sıkıntı içinde olan öğrencilerin %3'ünün de enstitü fonları sayesinde mali destek aldığını görmek sevindiricidir.
“Ne yazık ki evden en az bir gece uzakta kalarak eğitim gezilerine katılmak ortaokul öğrencilerinin yarısı için bir ayrıcalık olmaya devam ediyor. Sorun aslında parada kalıyor. Ailelerden yoksun olanlar ve okullardan yoksun olanlar öğretmenlerin katılımını teşvik etmek için çoğu zaman ücretsiz ve uğruna büyük sorumluluklar üstlenmek zorunda kalıyorlar. Ve bu yıl olduğu gibi daha az varlıklı ailelere yardım edecek fonlar olsa bile, yaşam pahalılığı ve iklim değişikliği her şeyi mahvetme riskiyle karşı karşıya. Aslında günümüzde her mevsim kitle turizmi için iyi, daha az popüler destinasyonlarla yetinmedikleri sürece öğrencilere çok az sayıda düşük maliyetli seçenek kalıyor.”Skuola.net'in yöneticisi Daniele Grassucci de öyle.
Mevcut öğretmen eksikliği ana engel olmaya devam ediyor
Hatta sizi yolculuktan vazgeçmeye zorlayan nedenler bile hep aynıdır. İlk etapta – neredeyse on kişiden dördü için – onlarca çocuğa bakma sorumluluğunu üstlenmek zorunda kalmamak için öğrencilere eşlik edecek öğretmenlerin bulunmaması. “Ceza olarak” ayrılmayanlar da hafife alınmamalı: %17'si aslında temelde disiplin sorunlarının olduğunu söylüyor. Ancak %12'si seyahatin esas olarak seyahat paketlerinin aşırı yüksek maliyetlerinden kaynaklandığını savunuyor. Yüksek fiyatlar, okullarından seyahat teklifi almalarına rağmen minimum katılımcı sayısına ulaşılamadığı için ayrılamayan %7'lik kesimi de bir şekilde etkiledi.
Yüksek fiyatlar seyahat tercihlerini etkiliyor
Ancak cüzdan aynı zamanda yolculuğu tamamlamış olanları (%18) ya da yolculuğu başlatmak üzere olanları (%31) da etkiliyor. Bunların arasında üç kişiden ikisi, maliyet tahminlerinin eğitim gezisinin varış noktasını ve süresini belli bir dereceye kadar etkilediğini, hatta vakaların %12'sinde belirleyici olduğunu belirtti. Bu da bazen tüm sınıfın katılımını sağlamak için yeterli olmayan neredeyse zorunlu seçimlere yol açtı: %6'sı sınıfın yarısından azıyla birlikte ayrıldığını veya ayrılacağını söyledi.
Paradan tasarruf etmek için yolculuk süresi “kesilir”.
Pratik terimlerle ifade edersek: Bugünün eğitim gezileri İtalya'da kısa ve mümkün olan en ucuz ulaşım araçlarıyla yapılıyor. Katılımcıların neredeyse yarısı (%46) için gezi üç günü geçmeyecek. Beşte birinden biraz fazlası dışarıda kalma süresini dört güne kadar uzatabilecek. Yalnızca üçte biri, süreyi beş gün veya daha fazla uzatabilecek.
Düşük maliyetli ulaşım araçlarını tercih ederek bütçe sınırlı kalır
Bütün bunlar, yaklaşık üç vakanın ikisinde 400 Euro dahilinde kalacak olan toplam bütçeye dönüşüyor. Bu dönemde yüzde 14'lük kesimin harcamalarını 200 avro eşiğinin altında tutmayı başarması neredeyse mucizevi bir durum. Ancak seyahat yine de pahalı: Görüşülen ve ayrılacak kişilerin dörtte biri (%24) 400 ila 600 avro arasında bir harcamayı hesaba katarken, yedi kişiden birinin 600 avroluk tavanı aşması gerekecek. Dolayısıyla varış noktasına ulaşmak için otobüsün (%56) tercih edilmesi, ardından uçağın (%22) ve trenin (%14) gelmesi şaşırtıcı değil.
İtalya sınırlarını yalnızca bir azınlık geçebilecek
Son olarak böyle bir tabloyla karşı karşıya kaldığımızda, öğrencilerin büyük çoğunluğu için okul gezisinin neden ulusal sınırlar içinde gerçekleşeceğini de anlıyoruz: Dört kişiden üçü İtalya'da kalacak. Üstelik teoride bir şeylerden tasarruf etmenize izin veren destinasyonlara doğru. Daha az seyahat edilen il başkentleri, deniz kenarı veya dağ tatil yerleri, iç kesimlerdeki köyler ve kasabalar gibi klasik turist gezilerinden uzak destinasyonlar, okulların yaklaşık dörtte birinin tercihi olmuştur veya olmaya devam edecektir: Öğrencilerin %23'ü bunlardan bahsetmektedir.
Ancak geleneksel iniş yerleri arasında olağan notlar en üstte yer alıyor: Görüşülenlerin %12'sinin belirttiği gibi ilk sırada Napoli ve Floransa yer alıyor; Hemen arkasında %10'luk tercih oranıyla Roma yer alıyor. Ancak yurt dışı destinasyonlar arasında şunlar öne çıkıyor: Atina, Madrid, Barselona, Viyana ve Prag. Ancak burada da “alternatif” destinasyonlar en popüler olanlardır.
Bazılarına ikramiyeler ve okul fonları yardım etti
Son olarak, Hükümet tarafından sağlanan 50 milyon Euro'luk fonun birkaç öğrencinin daha eğitim gezilerine katılmasına yardımcı olduğunu belirtmek gerekir: Ayrılanların %3'ü bonustan yararlanırken, %2'si ise bursun sonucunu bekliyor. başvuru. Açıkça, gelir de kendi rolünü oynadı: Anketin yapıldığı sırada, hala çok düşük bir ISEE limiti (5.000 Euro) mevcuttu ve bu sınırın ötesinde fayda sağlamak mümkün değildi. Bununla birlikte, maddi sıkıntı içinde olan öğrencilerin %3'ünün de enstitü fonları sayesinde mali destek aldığını görmek sevindiricidir.
“Ne yazık ki evden en az bir gece uzakta kalarak eğitim gezilerine katılmak ortaokul öğrencilerinin yarısı için bir ayrıcalık olmaya devam ediyor. Sorun aslında parada kalıyor. Ailelerden yoksun olanlar ve okullardan yoksun olanlar öğretmenlerin katılımını teşvik etmek için çoğu zaman ücretsiz ve uğruna büyük sorumluluklar üstlenmek zorunda kalıyorlar. Ve bu yıl olduğu gibi daha az varlıklı ailelere yardım edecek fonlar olsa bile, yaşam pahalılığı ve iklim değişikliği her şeyi mahvetme riskiyle karşı karşıya. Aslında günümüzde her mevsim kitle turizmi için iyi, daha az popüler destinasyonlarla yetinmedikleri sürece öğrencilere çok az sayıda düşük maliyetli seçenek kalıyor.”Skuola.net'in yöneticisi Daniele Grassucci de öyle.