bencede
New member
Otomobil satın almak isteyen vatandaşların gözü kulağı, son birkaç haftadır ÖTV’deki matrah düzenlemesindeydi. Hazine ve Maliye Bakanı Nurettin Nebati tarafınca duyurulan düzenleme, sıfır otomobil meblağlarının ÖTV dilimini düşürecek, bu biçimdelikle meblağların aşağı çekilmesini sağlayacaktı. Yapılan birinci açıklamalarda 1 Aralık tarihi verilmiş bulunmasına karşın bugün sürpriz bir gelişme yaşandı ve ÖTV düzenlemesi, Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi.
Düzenlemeden daha sonraki fiyat listelerini incelediğimizde, kimi modellerde fiyat düşüşlerinin olduğunu görüyoruz. Örneğin Fiat Egea‘nın baz modeli 365.300 TL’ye, Renault Clio‘nun baz modeli ise 75 bin TL düşüşle 373.000 TL düzeylerine kadar geriledi. Pekala bu fiyatlar kalıcı olacak mı? Vatandaş ne yapmalı? Bu içeriğimizde hem matematik yapıp tıpkı vakitte uzman görüşü alıp, birkaç ay daha sonra neler yaşanacağına yönelik en dengeli varsayımları ortaya koyacağız.
ÖTV matrah düzenlemesi sıfır araba pazarını rahatlatacak mı?
Mevcut bilgilere baktığımızda, sıfır araba meblağlarının bir nebze de olsa düştüğünü görüyoruz ki bu durum, en azından bugün için düzgün bir şey olabilir. Peki bu durum pazarda rahatlamaya niye olur mı? Sorularımızı yönelttiğimiz deneyimli araba gazetecisi Ahmet Çelik, pazarın rahatlayıp rahatlamayacağına ait şu sözleri kullandı: hiç bir biçimde uzun soluklu ve tüketiciyi rahatlatıcı bir uygulama değil. Tam bir dağ fare doğurdu denebilir.
Peki niye fiyatların düşmesi bir uzman için düzgün bir şey değildi? Rakamlar üzerinden konuşan Ahmet Çelik; “Türkiye’de satılan 1.300 adet sıfır araçtan yalnızca 96 tanesi düzenlemeden etkilendi. Bunun kararında yüzde 5 ila yüzde 17 içinde değişen, ortalamada yüzde 9 olan fiyat düşüşü oldu. Türkiye’deki en ucuz araba, düzenleme daha sonrası 282 bin TL’den satın alınabiliyor.” ifadeleriyle düzenlemenin pek de tesirli olmadığını açıklamış oldu…
Peki yakın vakitte bir daha fiyat artışları görmeye başlayacak mıyız?
Türkiye’de satış yapan araba markalarının epey büyük bir kısmı, fiyat listelerini aylık olarak güncelliyorlar. Bu da genel olarak her ayın birinci günlerine denk geliyor. 1 Aralık’taki durumun ne olacağını kestirmek güç lakin Ocak 2023’e baktığımız vakit, meblağların bir daha yükselişe geçmesinin kaçınılmaz olduğunu görüyoruz. Tamam da fiyatlar niçin yükselecek ki? Hemen açıklayalım.
Otomotiv dünyası dolara endekslidir. Örneğin Fiat Egea. Evet, bu araba Türkiye’de üretiliyor lakin üretim için gereken ham hususlar Türkiye’de mevcut değil. İşte tam da bundan kaynaklı olarak, dolar/TL paritesinin araba meblağlarını direkt etkileyeceğini rahatlıkla söyleyebiliriz. Bulunduğumuz konumda ise doların yükseleceğini esasen biliyoruz. “Nereden biliyorsunuz?” söylemiş olduğinizi duyar üzereyiz. Çabucak bunu da açıklayalım.
Doların yükseleceğini biz değil, Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası (TCMB) söylüyor!
Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası (TCMB), daha birkaç gün evvel Piyasa İştirakçileri Anketi sonuçlarını paylaştı. Paylaşılan bilgilere baktığımızda, yıl sonu için dolar/TL paritesinin 19,54 olacağı iddia ediliyor. Bugünün dolar kuruna baktığımızda ise 1 dolar 18,63’ten süreç görüyor. Yani dolar, yüzde 5 civarında daha kıymetlenecek ve bu durum, olağan olarak araba meblağlarına yansıyacak. sıradan bir örnek vermek gerekirse, varsayımlar gerçek tutarsa bugün 365.300 TL kıymetinde olan Fiat Egea, 1 Ocak 2023’e kadar 18.265 TL daha zamlanacak ve 383.565 TL’ye ulaşacaktır. Matrah düzenlemesinin Fiat Egea’ya 72.600 TL indirim olarak döndüğünü göz önünde bulundurursak, düzenleme kaynaklı fiyat düşüşünün en çok 4 ay kadar dayanabileceğini söyleyebiliriz.
“Düşen fiyatlar, birkaç ay içerisinde eskiye döner”
Yaptığımız matematik, Ahmet Çelik tarafınca da doğrulanmış durumda. “İndirim olarak görülen fiyatların, euro ile doların yükselmesi ve mümkün yeni yıl artırımlarıyla birkaç ay ortasında geri döneceğini düşünüyorum.” diyen Çelik, çarpıcı bir gerçeği de lisana getirdi. “Araç bulma meşakkati hala devam ediyor ve 2023’te de devam edecek. Fiyatı inen her aracı bulamayacağımız da bir gerçek.” sözlerini kullanan tecrübeli gazeteci, pek de umutlanmamamız gerektiğini belirtmiş oldu.
İkinci el piyasası ne olacak?
Herkes sıfır otomobil peşinde değil. Biz bunu da göz önünde bulundurarak ikinci el piyasasını neler beklediğini de sorduk. Ahmet Çelik’in ikinci el piyasası ile ilgili açıklaması şu biçimde oldu: İkinci el pazarında sıfırda olduğu üzere bir fiyat gerilemesi olmaz. Esnaf ikinci el araçları aslına bakarsanız yüksek fiyattan aldığı için sıfırdaki üzere fazlaca büyük fiyat gerilemeleri yapmaz. Önümüzdeki bir ay arasında yüzde 1-1,5’luk bir gerileme olur. Ancak o da daha sonrasında eskiye dönecektir…
Son olarak; Ahmet Çelik, otomotiv pazarında data tahlilleri yapan Cardata’nın servis ettiği fiyat listesini de bizlerle paylaştı. Buradaki ilişkiyi kullanarak ulaşabileceğiniz listede, matrah düzenlemesi niçiniyle fiyatı düşen tüm arabaları bir arada gorebilirsiniz.
Düzenlemeden daha sonraki fiyat listelerini incelediğimizde, kimi modellerde fiyat düşüşlerinin olduğunu görüyoruz. Örneğin Fiat Egea‘nın baz modeli 365.300 TL’ye, Renault Clio‘nun baz modeli ise 75 bin TL düşüşle 373.000 TL düzeylerine kadar geriledi. Pekala bu fiyatlar kalıcı olacak mı? Vatandaş ne yapmalı? Bu içeriğimizde hem matematik yapıp tıpkı vakitte uzman görüşü alıp, birkaç ay daha sonra neler yaşanacağına yönelik en dengeli varsayımları ortaya koyacağız.
ÖTV matrah düzenlemesi sıfır araba pazarını rahatlatacak mı?
Mevcut bilgilere baktığımızda, sıfır araba meblağlarının bir nebze de olsa düştüğünü görüyoruz ki bu durum, en azından bugün için düzgün bir şey olabilir. Peki bu durum pazarda rahatlamaya niye olur mı? Sorularımızı yönelttiğimiz deneyimli araba gazetecisi Ahmet Çelik, pazarın rahatlayıp rahatlamayacağına ait şu sözleri kullandı: hiç bir biçimde uzun soluklu ve tüketiciyi rahatlatıcı bir uygulama değil. Tam bir dağ fare doğurdu denebilir.
Peki niye fiyatların düşmesi bir uzman için düzgün bir şey değildi? Rakamlar üzerinden konuşan Ahmet Çelik; “Türkiye’de satılan 1.300 adet sıfır araçtan yalnızca 96 tanesi düzenlemeden etkilendi. Bunun kararında yüzde 5 ila yüzde 17 içinde değişen, ortalamada yüzde 9 olan fiyat düşüşü oldu. Türkiye’deki en ucuz araba, düzenleme daha sonrası 282 bin TL’den satın alınabiliyor.” ifadeleriyle düzenlemenin pek de tesirli olmadığını açıklamış oldu…
Peki yakın vakitte bir daha fiyat artışları görmeye başlayacak mıyız?
Türkiye’de satış yapan araba markalarının epey büyük bir kısmı, fiyat listelerini aylık olarak güncelliyorlar. Bu da genel olarak her ayın birinci günlerine denk geliyor. 1 Aralık’taki durumun ne olacağını kestirmek güç lakin Ocak 2023’e baktığımız vakit, meblağların bir daha yükselişe geçmesinin kaçınılmaz olduğunu görüyoruz. Tamam da fiyatlar niçin yükselecek ki? Hemen açıklayalım.
Otomotiv dünyası dolara endekslidir. Örneğin Fiat Egea. Evet, bu araba Türkiye’de üretiliyor lakin üretim için gereken ham hususlar Türkiye’de mevcut değil. İşte tam da bundan kaynaklı olarak, dolar/TL paritesinin araba meblağlarını direkt etkileyeceğini rahatlıkla söyleyebiliriz. Bulunduğumuz konumda ise doların yükseleceğini esasen biliyoruz. “Nereden biliyorsunuz?” söylemiş olduğinizi duyar üzereyiz. Çabucak bunu da açıklayalım.
Doların yükseleceğini biz değil, Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası (TCMB) söylüyor!
Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası (TCMB), daha birkaç gün evvel Piyasa İştirakçileri Anketi sonuçlarını paylaştı. Paylaşılan bilgilere baktığımızda, yıl sonu için dolar/TL paritesinin 19,54 olacağı iddia ediliyor. Bugünün dolar kuruna baktığımızda ise 1 dolar 18,63’ten süreç görüyor. Yani dolar, yüzde 5 civarında daha kıymetlenecek ve bu durum, olağan olarak araba meblağlarına yansıyacak. sıradan bir örnek vermek gerekirse, varsayımlar gerçek tutarsa bugün 365.300 TL kıymetinde olan Fiat Egea, 1 Ocak 2023’e kadar 18.265 TL daha zamlanacak ve 383.565 TL’ye ulaşacaktır. Matrah düzenlemesinin Fiat Egea’ya 72.600 TL indirim olarak döndüğünü göz önünde bulundurursak, düzenleme kaynaklı fiyat düşüşünün en çok 4 ay kadar dayanabileceğini söyleyebiliriz.
“Düşen fiyatlar, birkaç ay içerisinde eskiye döner”
Yaptığımız matematik, Ahmet Çelik tarafınca da doğrulanmış durumda. “İndirim olarak görülen fiyatların, euro ile doların yükselmesi ve mümkün yeni yıl artırımlarıyla birkaç ay ortasında geri döneceğini düşünüyorum.” diyen Çelik, çarpıcı bir gerçeği de lisana getirdi. “Araç bulma meşakkati hala devam ediyor ve 2023’te de devam edecek. Fiyatı inen her aracı bulamayacağımız da bir gerçek.” sözlerini kullanan tecrübeli gazeteci, pek de umutlanmamamız gerektiğini belirtmiş oldu.
İkinci el piyasası ne olacak?
Herkes sıfır otomobil peşinde değil. Biz bunu da göz önünde bulundurarak ikinci el piyasasını neler beklediğini de sorduk. Ahmet Çelik’in ikinci el piyasası ile ilgili açıklaması şu biçimde oldu: İkinci el pazarında sıfırda olduğu üzere bir fiyat gerilemesi olmaz. Esnaf ikinci el araçları aslına bakarsanız yüksek fiyattan aldığı için sıfırdaki üzere fazlaca büyük fiyat gerilemeleri yapmaz. Önümüzdeki bir ay arasında yüzde 1-1,5’luk bir gerileme olur. Ancak o da daha sonrasında eskiye dönecektir…
Son olarak; Ahmet Çelik, otomotiv pazarında data tahlilleri yapan Cardata’nın servis ettiği fiyat listesini de bizlerle paylaştı. Buradaki ilişkiyi kullanarak ulaşabileceğiniz listede, matrah düzenlemesi niçiniyle fiyatı düşen tüm arabaları bir arada gorebilirsiniz.