bencede
New member
1903 yılında kurulan ve o gün bugündür de araba dalının en kıymetli isimlerinden bir tanesi olan Ford, hiç bir vakit unutulmayacak araba modelleriyle karşımıza çıktı. O modellerden bir tanesi de araba tutkunları için özel bir yeri olan Mustang‘di. Şirket, bugün gerçekleştirilen bir aktiflikte ise 2024 model Mustang’i resmen tanıttı.
Mustang, Ford’un her vakit göz bebeğiydi ve bundan daha sonra da o denli üzere olacak üzere görünüyor. Çünkü 2024 model Mustang hem tasarımı tıpkı vakitte teknik bilgileri ile mest etti. Pekala Ford Mustang, bugünlere nasıl geldi? Artık sizlerle bir vakit seyahatine çıkacak ve Ford’un ikonik modeline yakından bakacağız. Hazırsanız başlayalım…
İşte Ford Mustang’in tarihi
İlk kere 1964 yılında tanışma imkanı yakaladığımız Mustang, bugün tanıtılan versiyonu da dahil ettiğimizde, 6 defa büyük çapta yenilendi. yılları eskitemediği kaslı araba, yıllar içerisinde de orta versiyonlarla karşımıza çıktı. Hep kendine has usulünü koruyan araba, sahip olduğu kuvvetli motoruyla da tüketiciyi mest etmeyi başardı…
Birinci kuşak Mustang (1964-1973)
Piyasaya sürülen birinci Ford Mustang, daha o senelerda bile farkını gözler önüne seriyordu. Üzücü sayılmayacak bir dizayna sahip olan araba, 3 kapılı yapısıyla bakılırsane tekrar baktırıyordu. Mustang ile ikonikleşen at biçimindeki logo, kaslı ve sade yapı, öne çıkan tasarım bilgileri içindeydı.
Aracın ön tasarımı üzere art tasarımı da benzersizdi. Bagaj kapağının altına yerleştirilen yuvarlak logo, yıllar boyunca piyasaya sürülen Ford Mustang’lerin epeyce büyük bir kısmında tercih edildi.
İlk Mustang, sırf dizaynıyla değil, motoruyla da ilgi görüyordu. Baz modelde 100 beygir gücünde 2,8 litrelik düz motor kullanan şirket, üst donanım paketlerinde ise 4.2 ve 4.7 litrelik V8 motorlar tercih etti. Sesiyle ve o periyot için yüksek süratiyle kendine hayran bırakan araba, piyasaya sürüldüğü üzere fazlaca satanlar ortasına girmeyi başardı. Satış sayılarından mutlu olan Ford, aracı biraz daha düzgünleştirdi ve 1974 yılı prestijiyle ikinci nesil Mustang’i piyasaya sürdü.
İkinci jenerasyon Mustang (1974-1978)
1974 yılında tanıştığımız ikinci kuşak Ford Mustang, tasarım lisanı olarak birinci kuşağın devamı niteliğindeydi. Kasları belirginleştirme yoluna giden Ford mühendisler, çalışmalarına kaputtan başlamışlardı. Farlar birinci jenerasyondan daha büyük, kaput ise çıkıntılıydı. Tampon tasarımı da yenilenen 1974 Mustang, artık ekstra aydınlatmalara sahipti. Üç kapılı yapı ise korunmaya devam ediyordu.
Aracın art tasarımı, 1964 yılında piyasaya sürülen modelden gayet farklıydı ve o periyot için çağdaş kabul ediliyordu. Lakin bu kuşak Mustang’de dairesel logo bulunmuyor, bunun yerine ufak bir Ford yazısı ile yetiniliyordu.
İkinci kuşak Ford Mustang’in iç tasarımı da değişmişti. Lüksten uzaklaşan şirket, aracın içini göstergelerle doldurmuştu. Tüm bu sadeleşmenin sebebi ise Ford’un ikinci jenerasyon Mustang’de “Pinto” isimli kompakt araba platformunu tercih etmiş olmasıydı. Şirket, bu platform yardımıyla ikinci jenerasyon Mustang’in farklı versiyonlarını üretebilmişti.
1974 model Ford Mustang, güç için değil de tasarruflu bir model olarak karşımıza çıkmıştı. Araçta 4,9 litrelik V8 motor kullanılıyordu lakin bu motorun gücü de pek zayıftı. Azamî 140 beygir gücünü gorebildiğimiz Mustang, birkaç yıllık serüveninden daha sonra yollara veda etti ve yerin üçüncü jenerasyon Mustang’e bıraktı…
Üçüncü jenerasyon Mustang (1979-1993)
Ford, Mustang üzerinde bir şeyler deniyordu. Çünkü 1979 yılında piyasaya sürülen model, “kas”tan çok uzak bir modeldi. Çağdaşlaşma ismine çift kesimli bir far dizaynını benimseyen araba, besbelli bir açıya sahip olan ön çıkıntıyla geliyordu.
Üçüncü kuşak Ford Mustang, artık sportif bir görünüme sahip değildi. O senelerda bu durum nispeten kabul edilebilirdi. Lakin iç tasarım da tüketiciyi mutlu etmemişti. Çünkü göstergeler çoğalmıştı ve aracın iç kısmı, artık tam manasıyla bir aile otomobilini tasfir ediyordu. Coupe yahut hatchback versiyonlarla satın alınabilen araba, her şeye karşın 10 yıldan uzun bir süre boyunca satmayı başardı.
Bu ortada; üçüncü jenerasyon Ford Mustang de ikinci kuşak üzere düşük kuvvetli motor seçenekleri sunuyordu. Son senelerına hakikat V8 motor ile donatılan araba, nihayetinde 240 beygir gücüne ulaştı.
Dördüncü kuşak Mustang (1994-2004)
1994 yılına geldiğimizde, yepisyeni bir Ford Mustang ile tanışma imkanı yakaladık. Mustang ile özdeşleşen at halindeki logo geri dönmüş, kaslar kendini göstermeye başlamıştı. Lakin bu kere de öteki bir sorun vardı. 1994 model Mustang, ABD’den çok Avrupalı bir üreticiye ait üzere görünüyordu. bir daha de evvelki kuşakları düşündüğümüzde, 1994 model Mustang kabul edilebilirdi.
Dördüncü kuşak Mustang, yan gövdesindeki havalandırma delikleri ile etkileyici bir duruşa sahipti. Yarış otomobiline misal dizaynıyla tüketiciyi etkileyen Mustang, motoruyla da eşsiz olacaktı.
Dördüncü jenerasyon Ford Mustang’in iç tasarımı da hiç üzücü değildi. bundan evvelki kuşakta darmadağın biçimde bulunan göstergeler, bu sefer derli toplu bir biçime bürünmüştü. Analog yapıdaki gösterge ekranı, sürücünün gözünün önüne yerleştirilmişti. Orta konsolun üst kısmına saat yerleştiren mühendisler, saatin çabucak altına klima ve radyo üzere üniteleri eklemişlerdi. Mustang’in dördüncü kuşağı, her manada evrim geçirmiş üzereydi.
Dördüncü kuşak Mustang modelleri, yıllar içerisinde giderek güçlenen motorlarla donatıldılar. Birinci etapta 215 beygir gücündeki 5.0 litrelik V8 motora sahip olan Mustang, daha sonraki senelerda turboşarjlı ve 390 beygir gücüne ulaşan motorlarla sunuldu. Mustang’in eşsiz gücü, bu aracı araba tutkunları için apayrı bir noktaya getirmişti.
Beşinci jenerasyon Mustang (2005-2014)
2004 yılına geldiğimizde ise her insanın hafızasına kazınan o Ford Mustang ile tanıştık. 2005 model olarak lanse edilen Mustang, 1960’lı senelerdaki birinci Mustang’den esinlenilerek, bir daha yaratılmıştı. Eşsiz bir dizayna sahip olan beşinci kuşak Mustang, Amerikalı olduğunu bir daha insanların gözüne sokuyordu. Coupe ve cabrio versiyona sahip olan araba, görüntü oyunlardan filmlere kadar her yerde uzunluk gösteriyordu.
Ford Mustang’in art tasarımı, birinci ve ikinci jenerasyon Mustang ile genel manada aynı sınırlara sahipti. O senelera atıfta bulunan tasarım lisanı, ikonik modelin bir daha doğuşu halinde lanse ediliyordu. Çünkü oldukca şık görünüyordu ve tüketicilerden tam not almayı başarmıştı.
Beşinci kuşak Mustang’in iç tasarımı da hiç kötü değildi. O yıllar için çok çağdaş görünen iç dizaynda karşımıza çıkan birinci ayrıntı, bundan evvelki kuşaktan bile derli toplu olan gösterge ekranıydı. Orta konsolda ise klima ve radyo üniteleri, yalnızca modernize edilmişti. Bu araç, bir epeyce araba tutkunu için “mükemmel“den ibaretti.
2005 yılında 210 beygir gücündeki motorla donatılan Ford Mustang, ilerleyen senelerda sözün tam manasıyla bir canavar oldu. 2013 yılında Mustang’in yenilenen Shelby GT500 versiyonunu tanıtan Ford, bu araçta 662 beygir gücündeki V8 motorla karşımıza çıkmıştı. 5.8 litrelik bu motor, 320 km/sa suratın üzerine çıkabiliyordu.
Altıncı kuşak Mustang (2015-2023)
Ford, 2015 yılına geldiğimizde ise en şimdiki Mustang’i piyasaya sürdü. “Kas” tabirinin karşılığı haline gelen araba, Ford’un 50 yıllık çalışmalarından çıkardığı derslerin kararıydu. Altıncı jenerasyon Mustang, sözün tam manasıyla kusursuzdu ve goreni kendine hayran bırakıyordu. Hiç olmadığı kadar sert görünen ön tasarım, en epeyce da farlarıyla mest ediyordu.
Altıncı kuşak Mustang o kadar benzersizdi ki bulunduğu her yerde göze çarpıyordu. Üstelik bu modelin tanıtımından daha sonra, bilhassa de art aydınlatma dizaynının kopyalanmaya çalışıldığına şahitlik ettik. Araç o kadar düzgün görünüyordu ki hiç bir yerinden eleştirilemiyordu.
2015 yılından beri piyasada olan Mustang, iç dizaynıyla da benzersizdi. Analog göstergelere sahip olan spor araba, artık dokunmatik yapıdaki bilgi-eğlence ekranına sahipti ve o yıllar için fazlaca şık görünüyordu. Ambiyans aydınlatma paketine de sahip olan araba, bugün bile en epey beğenilen modeller içinde yer alıyor.
Altıncı jenerasyon Ford Mustang’in motor seçenekleri çok genişti. O denli ki dileyen bir tüketici 2.3 litrelik EcoBoost motor, dileyen bir tüketici ise 5.0 litrelik V8 motor tercihinde bulunabiliyordu. Bunlar yetmedi mi? İsterseniz 2019 yılında tanıtılan ve tam 760 beygir gücünde bir motorla gelen Shelby GT500’ü de tercih edebiliyorsunuz…
Ve 15 Eylül 2022: Yedinci kuşak Ford Mustang tanıtıldı!
Ford, 15 Eylül 2022’de gerçekleştirdiği bir aktiflikte, 2024 model olarak lanse edilen yedinci jenerasyon Mustang’i resmen tanıttılar. En az 480 beygir gücündeki 5.0 litrelik Coyote V8 motor ile gelen yesyeni Mustang, piyasaya sürüldüğünde bir daha beğenilen olacak üzere görünüyor…
2024 model Ford Mustang ile ilgili tüm ayrıntılara buradan ulaşabilirsiniz.
Mustang, Ford’un her vakit göz bebeğiydi ve bundan daha sonra da o denli üzere olacak üzere görünüyor. Çünkü 2024 model Mustang hem tasarımı tıpkı vakitte teknik bilgileri ile mest etti. Pekala Ford Mustang, bugünlere nasıl geldi? Artık sizlerle bir vakit seyahatine çıkacak ve Ford’un ikonik modeline yakından bakacağız. Hazırsanız başlayalım…
İşte Ford Mustang’in tarihi
İlk kere 1964 yılında tanışma imkanı yakaladığımız Mustang, bugün tanıtılan versiyonu da dahil ettiğimizde, 6 defa büyük çapta yenilendi. yılları eskitemediği kaslı araba, yıllar içerisinde de orta versiyonlarla karşımıza çıktı. Hep kendine has usulünü koruyan araba, sahip olduğu kuvvetli motoruyla da tüketiciyi mest etmeyi başardı…
| Birinci jenerasyon | 1964-1973 |
| İkinci jenerasyon | 1974-1978 |
| Üçüncü jenerasyon | 1979-1993 |
| Dördüncü jenerasyon | 1994-2004 |
| Beşinci jenerasyon | 2005-2014 |
| Altıncı jenerasyon | 2015-2023 |
| Yedinci jenerasyon | 2024 – |
Birinci kuşak Mustang (1964-1973)
Piyasaya sürülen birinci Ford Mustang, daha o senelerda bile farkını gözler önüne seriyordu. Üzücü sayılmayacak bir dizayna sahip olan araba, 3 kapılı yapısıyla bakılırsane tekrar baktırıyordu. Mustang ile ikonikleşen at biçimindeki logo, kaslı ve sade yapı, öne çıkan tasarım bilgileri içindeydı.
Aracın ön tasarımı üzere art tasarımı da benzersizdi. Bagaj kapağının altına yerleştirilen yuvarlak logo, yıllar boyunca piyasaya sürülen Ford Mustang’lerin epeyce büyük bir kısmında tercih edildi.
İlk Mustang, sırf dizaynıyla değil, motoruyla da ilgi görüyordu. Baz modelde 100 beygir gücünde 2,8 litrelik düz motor kullanan şirket, üst donanım paketlerinde ise 4.2 ve 4.7 litrelik V8 motorlar tercih etti. Sesiyle ve o periyot için yüksek süratiyle kendine hayran bırakan araba, piyasaya sürüldüğü üzere fazlaca satanlar ortasına girmeyi başardı. Satış sayılarından mutlu olan Ford, aracı biraz daha düzgünleştirdi ve 1974 yılı prestijiyle ikinci nesil Mustang’i piyasaya sürdü.
İkinci jenerasyon Mustang (1974-1978)
1974 yılında tanıştığımız ikinci kuşak Ford Mustang, tasarım lisanı olarak birinci kuşağın devamı niteliğindeydi. Kasları belirginleştirme yoluna giden Ford mühendisler, çalışmalarına kaputtan başlamışlardı. Farlar birinci jenerasyondan daha büyük, kaput ise çıkıntılıydı. Tampon tasarımı da yenilenen 1974 Mustang, artık ekstra aydınlatmalara sahipti. Üç kapılı yapı ise korunmaya devam ediyordu.
Aracın art tasarımı, 1964 yılında piyasaya sürülen modelden gayet farklıydı ve o periyot için çağdaş kabul ediliyordu. Lakin bu kuşak Mustang’de dairesel logo bulunmuyor, bunun yerine ufak bir Ford yazısı ile yetiniliyordu.
İkinci kuşak Ford Mustang’in iç tasarımı da değişmişti. Lüksten uzaklaşan şirket, aracın içini göstergelerle doldurmuştu. Tüm bu sadeleşmenin sebebi ise Ford’un ikinci jenerasyon Mustang’de “Pinto” isimli kompakt araba platformunu tercih etmiş olmasıydı. Şirket, bu platform yardımıyla ikinci jenerasyon Mustang’in farklı versiyonlarını üretebilmişti.
1974 model Ford Mustang, güç için değil de tasarruflu bir model olarak karşımıza çıkmıştı. Araçta 4,9 litrelik V8 motor kullanılıyordu lakin bu motorun gücü de pek zayıftı. Azamî 140 beygir gücünü gorebildiğimiz Mustang, birkaç yıllık serüveninden daha sonra yollara veda etti ve yerin üçüncü jenerasyon Mustang’e bıraktı…
Üçüncü jenerasyon Mustang (1979-1993)
Ford, Mustang üzerinde bir şeyler deniyordu. Çünkü 1979 yılında piyasaya sürülen model, “kas”tan çok uzak bir modeldi. Çağdaşlaşma ismine çift kesimli bir far dizaynını benimseyen araba, besbelli bir açıya sahip olan ön çıkıntıyla geliyordu.
Üçüncü kuşak Ford Mustang, artık sportif bir görünüme sahip değildi. O senelerda bu durum nispeten kabul edilebilirdi. Lakin iç tasarım da tüketiciyi mutlu etmemişti. Çünkü göstergeler çoğalmıştı ve aracın iç kısmı, artık tam manasıyla bir aile otomobilini tasfir ediyordu. Coupe yahut hatchback versiyonlarla satın alınabilen araba, her şeye karşın 10 yıldan uzun bir süre boyunca satmayı başardı.
Bu ortada; üçüncü jenerasyon Ford Mustang de ikinci kuşak üzere düşük kuvvetli motor seçenekleri sunuyordu. Son senelerına hakikat V8 motor ile donatılan araba, nihayetinde 240 beygir gücüne ulaştı.
Dördüncü kuşak Mustang (1994-2004)
1994 yılına geldiğimizde, yepisyeni bir Ford Mustang ile tanışma imkanı yakaladık. Mustang ile özdeşleşen at halindeki logo geri dönmüş, kaslar kendini göstermeye başlamıştı. Lakin bu kere de öteki bir sorun vardı. 1994 model Mustang, ABD’den çok Avrupalı bir üreticiye ait üzere görünüyordu. bir daha de evvelki kuşakları düşündüğümüzde, 1994 model Mustang kabul edilebilirdi.
Dördüncü kuşak Mustang, yan gövdesindeki havalandırma delikleri ile etkileyici bir duruşa sahipti. Yarış otomobiline misal dizaynıyla tüketiciyi etkileyen Mustang, motoruyla da eşsiz olacaktı.
Dördüncü jenerasyon Ford Mustang’in iç tasarımı da hiç üzücü değildi. bundan evvelki kuşakta darmadağın biçimde bulunan göstergeler, bu sefer derli toplu bir biçime bürünmüştü. Analog yapıdaki gösterge ekranı, sürücünün gözünün önüne yerleştirilmişti. Orta konsolun üst kısmına saat yerleştiren mühendisler, saatin çabucak altına klima ve radyo üzere üniteleri eklemişlerdi. Mustang’in dördüncü kuşağı, her manada evrim geçirmiş üzereydi.
Dördüncü kuşak Mustang modelleri, yıllar içerisinde giderek güçlenen motorlarla donatıldılar. Birinci etapta 215 beygir gücündeki 5.0 litrelik V8 motora sahip olan Mustang, daha sonraki senelerda turboşarjlı ve 390 beygir gücüne ulaşan motorlarla sunuldu. Mustang’in eşsiz gücü, bu aracı araba tutkunları için apayrı bir noktaya getirmişti.
Beşinci jenerasyon Mustang (2005-2014)
2004 yılına geldiğimizde ise her insanın hafızasına kazınan o Ford Mustang ile tanıştık. 2005 model olarak lanse edilen Mustang, 1960’lı senelerdaki birinci Mustang’den esinlenilerek, bir daha yaratılmıştı. Eşsiz bir dizayna sahip olan beşinci kuşak Mustang, Amerikalı olduğunu bir daha insanların gözüne sokuyordu. Coupe ve cabrio versiyona sahip olan araba, görüntü oyunlardan filmlere kadar her yerde uzunluk gösteriyordu.
Ford Mustang’in art tasarımı, birinci ve ikinci jenerasyon Mustang ile genel manada aynı sınırlara sahipti. O senelera atıfta bulunan tasarım lisanı, ikonik modelin bir daha doğuşu halinde lanse ediliyordu. Çünkü oldukca şık görünüyordu ve tüketicilerden tam not almayı başarmıştı.
Beşinci kuşak Mustang’in iç tasarımı da hiç kötü değildi. O yıllar için çok çağdaş görünen iç dizaynda karşımıza çıkan birinci ayrıntı, bundan evvelki kuşaktan bile derli toplu olan gösterge ekranıydı. Orta konsolda ise klima ve radyo üniteleri, yalnızca modernize edilmişti. Bu araç, bir epeyce araba tutkunu için “mükemmel“den ibaretti.
2005 yılında 210 beygir gücündeki motorla donatılan Ford Mustang, ilerleyen senelerda sözün tam manasıyla bir canavar oldu. 2013 yılında Mustang’in yenilenen Shelby GT500 versiyonunu tanıtan Ford, bu araçta 662 beygir gücündeki V8 motorla karşımıza çıkmıştı. 5.8 litrelik bu motor, 320 km/sa suratın üzerine çıkabiliyordu.
Altıncı kuşak Mustang (2015-2023)
Ford, 2015 yılına geldiğimizde ise en şimdiki Mustang’i piyasaya sürdü. “Kas” tabirinin karşılığı haline gelen araba, Ford’un 50 yıllık çalışmalarından çıkardığı derslerin kararıydu. Altıncı jenerasyon Mustang, sözün tam manasıyla kusursuzdu ve goreni kendine hayran bırakıyordu. Hiç olmadığı kadar sert görünen ön tasarım, en epeyce da farlarıyla mest ediyordu.
Altıncı kuşak Mustang o kadar benzersizdi ki bulunduğu her yerde göze çarpıyordu. Üstelik bu modelin tanıtımından daha sonra, bilhassa de art aydınlatma dizaynının kopyalanmaya çalışıldığına şahitlik ettik. Araç o kadar düzgün görünüyordu ki hiç bir yerinden eleştirilemiyordu.
2015 yılından beri piyasada olan Mustang, iç dizaynıyla da benzersizdi. Analog göstergelere sahip olan spor araba, artık dokunmatik yapıdaki bilgi-eğlence ekranına sahipti ve o yıllar için fazlaca şık görünüyordu. Ambiyans aydınlatma paketine de sahip olan araba, bugün bile en epey beğenilen modeller içinde yer alıyor.
Altıncı jenerasyon Ford Mustang’in motor seçenekleri çok genişti. O denli ki dileyen bir tüketici 2.3 litrelik EcoBoost motor, dileyen bir tüketici ise 5.0 litrelik V8 motor tercihinde bulunabiliyordu. Bunlar yetmedi mi? İsterseniz 2019 yılında tanıtılan ve tam 760 beygir gücünde bir motorla gelen Shelby GT500’ü de tercih edebiliyorsunuz…
Ve 15 Eylül 2022: Yedinci kuşak Ford Mustang tanıtıldı!
Ford, 15 Eylül 2022’de gerçekleştirdiği bir aktiflikte, 2024 model olarak lanse edilen yedinci jenerasyon Mustang’i resmen tanıttılar. En az 480 beygir gücündeki 5.0 litrelik Coyote V8 motor ile gelen yesyeni Mustang, piyasaya sürüldüğünde bir daha beğenilen olacak üzere görünüyor…
2024 model Ford Mustang ile ilgili tüm ayrıntılara buradan ulaşabilirsiniz.