bencede
New member
Elektrikli arabaların günümüz araba piyasasında bir numaraya yerleşmiş olmasının en kıymetli niçini, çevreci, karbon salınımını sıfıra indiren arabalar olmaları. Lakin pek geniş bir kitleye bakılırsa elektrikli arabalar övüldükleri kadar günahsız değiller.
Her ne kadar içten yanmalı motora sahip ‘klasik’ arabalara bakılırsa ‘yeşil’ olsalar da elektrikli otmobillerin üretimden yakıt olarak kullandıkları elektriğin üretimine kadar bir epeyce noktada halen karbon sıfır bir oluşum yok. Bu da nihayetinde onları da ‘yeşil olmayanlar’ sınıfına sokuyor.
bir epeyce araba devi karbon sıfır gayeleri doğrultusunda 2030-2040 üzere senelera gelindiğinde büsbütün elektrikli arabaya geçmiş olacak
Otomobil bölümünün en büyük gayesi artık bu. Büsbütün elektrikli üretip önümüzdeki senelerda içten yanmalı motorların sonunu getirmek.
Hatta geçtiğimiz günlerde bu hususta dalda ses getiren bir durum yaşandı. Büsbütün elektrlikli hareketinde tartışmalı atılımları ve açıklamaları bulunan Toyota’nın bu geçişe karşı çıkan CEO’su Akio Toyoda istifa etti.
BMW ise daldaki dönüşümde hayli süratli hareket eden markalardan biri ve gelen son açıklamalar, şirketin 2030 maksatlarını son derece ciddiye aldığını gösteriyor;
Şirketin Sürdürülebilirlik ve Mobilite Stratejilerinden Sorumlu Lider Yardımcısı Thomas Becker’dan gelen açıklamalara nazaran BMW, sürdürülebilirlik amaçları doğrultusunda tüm tedarik zincirini yeşil yapmayı hedefliyor.
Üretimlerin gerçekleştiği fabrikalarında kullanılan enerjiyi sürdürülebilir güce dönüştürdüklerini söyleyen Becker, şirketin 2030 amaçları içinde tüm güç kullanımlarında karbon ayak izlerini %80 oranında azaltmak olduğunu da vurguluyor.
Ancak en değerli adımlardan biri, tedarik zincirini kapsayan kısım. Alüminyumdan çeliğe kullanılan tüm mtateryallerde tedarik zincirinin ayak izinin %20 oranında azaltılması hedefleniyor.
Küçük bir oran üzere görünse de birbirinden farklı üretim ve hammadde alanlarını kapsayan kesimlerdeki değişimi de temsil ettiği için bu oran aslında manalı bir düşüşe işaret ediyor.
‘Gerçekten yeşil’ bir otomotiv dalı inşa etmek için sadece pillerin değil aracın tamamında kullanılan tüm hammadelerin de karbon ayak izinin hesaba katılması gerektiğini belirten Becker, gelecekte Paris İklim Mutabakatı üzere kapsamlı mutabakatlara verilen kelamların tutulması için arabaların ‘yeşilliğinin’ daha geniş kapsamlı raporlarla kıymetlendirilmesi gerektiğini vurguluyor.
Otomotiv endüstrisinde tedarik zincirinin tüm adımlarına şeffaflığı öne çıkaran bir oluşum da var; Catena-X
Sürdürülebilirlik ve sıfır karbon üzere maksatlar, sadece şirketlerin sıkıntısı değil. Dünya genelinde tüm ülkelerin bu doğrultuda maksatları ve talepleri var. Haliyle gelecekte şirketlerin resmi kurumlardan gelen şeffaf data taleplerine cevap verebilmesi gerekiyor.
Bir ülke bir otomotiv şirketine ‘gerçekten karbon sıfır mısın?’ diye sorduğunda yanıt verebilmek ve sektörün tüm tedarik zincirlerine yönelik şeffaf bir bilgi akışı sağlayabilmek için kurulan Catena-X, Becker’a bakılırsa bu mevzuda en kıymetli oyunculardan biri haline gelmiş durumda.
Şu an 130’dan fazla şirketin iştirak sağladığını vurgulayan Becker, bu cins adımlar sektörün gelecek senelerda ‘gerçekten yeşil’ olabilmesine de yardım edeceğini söylüyor.
Her ne kadar içten yanmalı motora sahip ‘klasik’ arabalara bakılırsa ‘yeşil’ olsalar da elektrikli otmobillerin üretimden yakıt olarak kullandıkları elektriğin üretimine kadar bir epeyce noktada halen karbon sıfır bir oluşum yok. Bu da nihayetinde onları da ‘yeşil olmayanlar’ sınıfına sokuyor.
bir epeyce araba devi karbon sıfır gayeleri doğrultusunda 2030-2040 üzere senelera gelindiğinde büsbütün elektrikli arabaya geçmiş olacak
Otomobil bölümünün en büyük gayesi artık bu. Büsbütün elektrikli üretip önümüzdeki senelerda içten yanmalı motorların sonunu getirmek.
Hatta geçtiğimiz günlerde bu hususta dalda ses getiren bir durum yaşandı. Büsbütün elektrlikli hareketinde tartışmalı atılımları ve açıklamaları bulunan Toyota’nın bu geçişe karşı çıkan CEO’su Akio Toyoda istifa etti.
BMW ise daldaki dönüşümde hayli süratli hareket eden markalardan biri ve gelen son açıklamalar, şirketin 2030 maksatlarını son derece ciddiye aldığını gösteriyor;
Şirketin Sürdürülebilirlik ve Mobilite Stratejilerinden Sorumlu Lider Yardımcısı Thomas Becker’dan gelen açıklamalara nazaran BMW, sürdürülebilirlik amaçları doğrultusunda tüm tedarik zincirini yeşil yapmayı hedefliyor.
Üretimlerin gerçekleştiği fabrikalarında kullanılan enerjiyi sürdürülebilir güce dönüştürdüklerini söyleyen Becker, şirketin 2030 amaçları içinde tüm güç kullanımlarında karbon ayak izlerini %80 oranında azaltmak olduğunu da vurguluyor.
Ancak en değerli adımlardan biri, tedarik zincirini kapsayan kısım. Alüminyumdan çeliğe kullanılan tüm mtateryallerde tedarik zincirinin ayak izinin %20 oranında azaltılması hedefleniyor.
Küçük bir oran üzere görünse de birbirinden farklı üretim ve hammadde alanlarını kapsayan kesimlerdeki değişimi de temsil ettiği için bu oran aslında manalı bir düşüşe işaret ediyor.
‘Gerçekten yeşil’ bir otomotiv dalı inşa etmek için sadece pillerin değil aracın tamamında kullanılan tüm hammadelerin de karbon ayak izinin hesaba katılması gerektiğini belirten Becker, gelecekte Paris İklim Mutabakatı üzere kapsamlı mutabakatlara verilen kelamların tutulması için arabaların ‘yeşilliğinin’ daha geniş kapsamlı raporlarla kıymetlendirilmesi gerektiğini vurguluyor.
Otomotiv endüstrisinde tedarik zincirinin tüm adımlarına şeffaflığı öne çıkaran bir oluşum da var; Catena-X
Sürdürülebilirlik ve sıfır karbon üzere maksatlar, sadece şirketlerin sıkıntısı değil. Dünya genelinde tüm ülkelerin bu doğrultuda maksatları ve talepleri var. Haliyle gelecekte şirketlerin resmi kurumlardan gelen şeffaf data taleplerine cevap verebilmesi gerekiyor.
Bir ülke bir otomotiv şirketine ‘gerçekten karbon sıfır mısın?’ diye sorduğunda yanıt verebilmek ve sektörün tüm tedarik zincirlerine yönelik şeffaf bir bilgi akışı sağlayabilmek için kurulan Catena-X, Becker’a bakılırsa bu mevzuda en kıymetli oyunculardan biri haline gelmiş durumda.
Şu an 130’dan fazla şirketin iştirak sağladığını vurgulayan Becker, bu cins adımlar sektörün gelecek senelerda ‘gerçekten yeşil’ olabilmesine de yardım edeceğini söylüyor.