bencede
New member
Fransa merkezli dev araba üreticisi Renault’un birinci vakit içinderda 2012 yılının sonunda piyasaya sürdüğü elektrikli araç Renault Zoe, yıllardır dünyanın en çok satan elektrikli arabaları içinde yer alıyor. Bu aracın en son modeli artık de Euro NCAP (Avrupa Yeni Araba Kıymetlendirme Programı) çarpışma testlerinde yer aldı.
Uzun yıllardır Avrupa pazarındaki arabaların sağlamlığını test eden Euro NCAP, 2021 Renault Zoe’nun test sonuçlarını tüm dünya ile paylaştı. Paylaşılan sonuçlarda, 2013 yılındaki testlerden ‘beş yıldız’ almayı başaran Zoe’nun sınıfta kaldığı gözlemlendi.
Zoe, testlerden sıfır çekti
Euro NCAP tarafınca paylaşılan raporlara göre araba, testlerden rastgele bir yıldız alamadı ve ‘sıfır’ çekti. Paylaşılan datalarda aracın, yetişkin yolcu müdafaasında %43, çocuk yolcu müdafaasında %52, yaya üzere korunmasız yolcuların korunmasında %41, Güvenlik Asistanı kategorisinde ise %14’lük muvaffakiyet oranları sağladı. Ortaya çıkan bu düşük datalar biroldukca uzmanın başında aracın güvenliği ile ilgili soru işaretlerinin oluşmasına sebep oldu.
Paylaşılan sonuçlarda, aracın testlerde en yüksek puanı aldığı kategori ‘çocuk yolcu’ kategorisi olduğu, en düşüğün ise ‘Güvenlik Asistanı’ kategorisi olduğu gözlemlendi. Aracın çocuklara yönelik testlerde toplam 25,9 puan alarak %52’lik bir orana ulaştığı söz edildi. Euro NCAP, 10 yaşında bir çocuğun fiziğine sahip bir model üzerinde yapılan testler kararında da elektrikli aracın boyun kısmına zayıf, baş ve göğüs kısmına ise yetersiz müdafaa sağladığını aktardı.
Güvenlik Asistanı’nın ise testlerde toplam 2,2 puan alarak %14’lük bir muvaffakiyet oranı sağladığı ortaya çıktı. Euro NCAP, emniyet kemeri hatırlatma sisteminin tüm koltuklarda standart olduğunu; fakat yorgunluk algılama sisteminin araçta bulunmadığını belirtti. Buna ek olarak aracın, Otonom Acil Frenleme (AEB) ve Şerit Takip Testlerinden de sıfır puan aldığı da açıklamalar içinde yer aldı.
“Renault Kümesi hayal kırıklığı yarattı”
Euro NCAP’ın derecelendirmelerinin daima olarak güncellendiğini söylememiz gerek. Bu testler, araçların yol kullanması için sertifikalandırılmalarında kullanılmasa da Avrupa’da bulunan biroldukça müşteri, bir araç satın almadan evvel Euro NCAP testlerinde ortaya çıkan puanlandırmaları göz önünde bulunduruyor. Bu yüzden de çok fazla satılan Zoe modelinin bu testleri Avrupa pazarı için büyük değer arz ediyor.
Son olarak bir diğer elektrikli araç olan Dacia Spring’in de bu testlerde sınıfta kaldığını belirtmek gerek. Spring, tıpkı Zoe üzere biroldukça kategoride başarısız sonuçlar verdi ve ‘1 yıldız’ aldı. Euro NCAP genel sekreteri Michiel van Ratingen de bu durumla ilgili şu tabirleri kullandı: “Renault bir vakit içinder güvenlikte önde gelen araba üreticileri içinde yer alıyordu. Fakat Zoe ve Dacia Spring hepimizde hayal kırıklığı yarattı ve elektrikli arabalara geçişte Renault Grubu’nun güvenlik konusunda dertler yaşadığını gösterdi.
Uzun yıllardır Avrupa pazarındaki arabaların sağlamlığını test eden Euro NCAP, 2021 Renault Zoe’nun test sonuçlarını tüm dünya ile paylaştı. Paylaşılan sonuçlarda, 2013 yılındaki testlerden ‘beş yıldız’ almayı başaran Zoe’nun sınıfta kaldığı gözlemlendi.
Zoe, testlerden sıfır çekti
Euro NCAP tarafınca paylaşılan raporlara göre araba, testlerden rastgele bir yıldız alamadı ve ‘sıfır’ çekti. Paylaşılan datalarda aracın, yetişkin yolcu müdafaasında %43, çocuk yolcu müdafaasında %52, yaya üzere korunmasız yolcuların korunmasında %41, Güvenlik Asistanı kategorisinde ise %14’lük muvaffakiyet oranları sağladı. Ortaya çıkan bu düşük datalar biroldukca uzmanın başında aracın güvenliği ile ilgili soru işaretlerinin oluşmasına sebep oldu.
Paylaşılan sonuçlarda, aracın testlerde en yüksek puanı aldığı kategori ‘çocuk yolcu’ kategorisi olduğu, en düşüğün ise ‘Güvenlik Asistanı’ kategorisi olduğu gözlemlendi. Aracın çocuklara yönelik testlerde toplam 25,9 puan alarak %52’lik bir orana ulaştığı söz edildi. Euro NCAP, 10 yaşında bir çocuğun fiziğine sahip bir model üzerinde yapılan testler kararında da elektrikli aracın boyun kısmına zayıf, baş ve göğüs kısmına ise yetersiz müdafaa sağladığını aktardı.
Güvenlik Asistanı’nın ise testlerde toplam 2,2 puan alarak %14’lük bir muvaffakiyet oranı sağladığı ortaya çıktı. Euro NCAP, emniyet kemeri hatırlatma sisteminin tüm koltuklarda standart olduğunu; fakat yorgunluk algılama sisteminin araçta bulunmadığını belirtti. Buna ek olarak aracın, Otonom Acil Frenleme (AEB) ve Şerit Takip Testlerinden de sıfır puan aldığı da açıklamalar içinde yer aldı.
“Renault Kümesi hayal kırıklığı yarattı”
Euro NCAP’ın derecelendirmelerinin daima olarak güncellendiğini söylememiz gerek. Bu testler, araçların yol kullanması için sertifikalandırılmalarında kullanılmasa da Avrupa’da bulunan biroldukça müşteri, bir araç satın almadan evvel Euro NCAP testlerinde ortaya çıkan puanlandırmaları göz önünde bulunduruyor. Bu yüzden de çok fazla satılan Zoe modelinin bu testleri Avrupa pazarı için büyük değer arz ediyor.
Son olarak bir diğer elektrikli araç olan Dacia Spring’in de bu testlerde sınıfta kaldığını belirtmek gerek. Spring, tıpkı Zoe üzere biroldukça kategoride başarısız sonuçlar verdi ve ‘1 yıldız’ aldı. Euro NCAP genel sekreteri Michiel van Ratingen de bu durumla ilgili şu tabirleri kullandı: “Renault bir vakit içinder güvenlikte önde gelen araba üreticileri içinde yer alıyordu. Fakat Zoe ve Dacia Spring hepimizde hayal kırıklığı yarattı ve elektrikli arabalara geçişte Renault Grubu’nun güvenlik konusunda dertler yaşadığını gösterdi.