bencede
New member
Aylık yahut yıllık aşikâr fiyatlar karşılığında hizmetler almamızı sağlayan abonelik sistemleri günümüzde pek tanınan. O denli ki birfazlaca dalda bu usul sistemlerin yer almaya başladığını görüyoruz. Bunlardan biri de otomotiv sanayisi. Alamn araba devi BMW, geçtiğimiz aylarda ısıtmalı koltuklar için bu şekil bir hizmetini açıklamıştı. Ayrıyeten Honda da misal bir atakla karşımıza çıkmıştı.
Arabalara o kadar para verdikten daha sonra daha fazla fiyat ödememizi gerektiren bu sistemler hâliyle biroldukça tartışmaya niye olmuştu. Bu hususta farklı görüşler gelmeye devam ederken artık ise araba deyince akla gelen birinci markalardan olan Mercedes-Benz’in de bu biçimde bir adım atacağı belirtildi.
Mercedes, yıllık 1200 dolar karşılığında araçların 0’dan 100’e daha süratli çıkmasını sağlayacak
Alman araba üreticisi, ABD’de bir çevrim içi abonelik sistemi başlatacağını duyurdu. Buna bakılırsa kullanıcılar, yıllık 1200 dolar (22.355 TL) ödeyerek araçlarının daha süratli kalkış yapmasını sağlayabilecek. Biraz daha açacak olursak belirli arabalar için kullanıma sunulacak bu hizmetle bir arada araçlar, 0’dan 100 kilometreye bir saniye daha hızlı ulaşabilecek.
Şu an için öbür ülkede sunulmayacağı belirtilen abonelik sisteminin ABD’deki EQE 350 ve EQS 450 modellerinde yer alacağı açıklandı. Ayrıyeten bu modellerin SUV versiyonlarında da abonelik sistemini nazaranceğimiz aktarıldı. Yeni hizmetle birlikte olağanda 6,2 saniyede 0’dan 100 kilometreye ulaşabilen araçlar, yaklaşık olarak 5,2 saniyede bunu başarabilecek. Bu da performansta %20 civarında bir artışa tekabül ediyor.
Mercedes-Benz, ABD’deye gelecek yeni hizmetin ‘yakında’ sunulacağını belirtirken kesin bir tarih vermekten kaçındı.
Otomobil şirketleri niye abonelik sistemlerine yönelmeye başladı?
Son vakit içinderda araba üreticilerinin abonelik sistemlerini artırdığını görüyoruz. Pekala niye bu üslup adımlar atıyorlar? Bunlardan araba araştırmaları yürüten J.D Power’dan Kristin Kolodge’a nazaran bunun bir niçini, şirketlerin müşterilerle uzun vadeli bir münasebet yaratmaya çalışarak bir ‘marka sadakati’ oluşturmak istemesi olabilir.
Bunun yanı sıra şirketlerin bu sistemler sayesinde daha fazla kâr etmenin bir yolunu bulduğunu da söylemek mümkün. Gelecekte daha az bakım gerektiren elektrikli arabalar yaygınlaşacağından, insanların klasik arabalara göre servislere daha az gideceğini varsayım edebiliyoruz. Bu durumun hasılatları düşürmesi de şirketlerin kaybedilen gelirler için aboneliklere yönelmeye başlamasının bir sebebi olabilir.
Ayrıca, AlixPartner isimli danışmanlık firmasında otomotiv ve endüstriyel çalışmalar yürüten Mark Wakefield’ın Business Insider’a verdiği bir demeçte firmaların üretim için bu üslup atılımlar yapıyor olabileceğini gösteriyor. Wakefield’a nazaran araba üreticileri, daha tek tip spesifikasyonlara yönelerek üretimi kolaylaştırabilir. Arabaların sahipleri ise kendi istedikleri özellikleri belirli fiyatlar karşılığında bu türlü daha sonradan ekleyebilir.
Tüm bunların, Tesla’nın öncülük ettiği yazılım güncellemeleri niçiniyle olduğunu da ekleyebiliriz. Artık günümüzde araçların internete daha bağlı olması, üreticilerin uzaktan güncellemeler yaparak araçlara yeni şeyler eklemelerine imkan tanıyor. Durum bu biçimde olunca abonelik sistemleri de yaygınlaşıyor. Business Insider’a bakılırsa GM, Ford, Stellantis üzere firmalar, 2030’a kadar aylık aboneliklerden 20 milyar dolarlık bir gelir elde etmeyi planlıyor.
Bu sistemin arabaların geleceğinde nasıl bir yer edineceğini önümüzdeki senelerda bakılırsaceğiz. Fakat, tüketicilerin hâlihazırda yüklü ölçüde para ödedikleri araçlara ekstra fiyat ödemekten pek de memnun olmayacağını belirtmemiz yanlış olmaz.
Arabalara o kadar para verdikten daha sonra daha fazla fiyat ödememizi gerektiren bu sistemler hâliyle biroldukça tartışmaya niye olmuştu. Bu hususta farklı görüşler gelmeye devam ederken artık ise araba deyince akla gelen birinci markalardan olan Mercedes-Benz’in de bu biçimde bir adım atacağı belirtildi.
Mercedes, yıllık 1200 dolar karşılığında araçların 0’dan 100’e daha süratli çıkmasını sağlayacak
Alman araba üreticisi, ABD’de bir çevrim içi abonelik sistemi başlatacağını duyurdu. Buna bakılırsa kullanıcılar, yıllık 1200 dolar (22.355 TL) ödeyerek araçlarının daha süratli kalkış yapmasını sağlayabilecek. Biraz daha açacak olursak belirli arabalar için kullanıma sunulacak bu hizmetle bir arada araçlar, 0’dan 100 kilometreye bir saniye daha hızlı ulaşabilecek.
Şu an için öbür ülkede sunulmayacağı belirtilen abonelik sisteminin ABD’deki EQE 350 ve EQS 450 modellerinde yer alacağı açıklandı. Ayrıyeten bu modellerin SUV versiyonlarında da abonelik sistemini nazaranceğimiz aktarıldı. Yeni hizmetle birlikte olağanda 6,2 saniyede 0’dan 100 kilometreye ulaşabilen araçlar, yaklaşık olarak 5,2 saniyede bunu başarabilecek. Bu da performansta %20 civarında bir artışa tekabül ediyor.
Mercedes-Benz, ABD’deye gelecek yeni hizmetin ‘yakında’ sunulacağını belirtirken kesin bir tarih vermekten kaçındı.
Otomobil şirketleri niye abonelik sistemlerine yönelmeye başladı?
Son vakit içinderda araba üreticilerinin abonelik sistemlerini artırdığını görüyoruz. Pekala niye bu üslup adımlar atıyorlar? Bunlardan araba araştırmaları yürüten J.D Power’dan Kristin Kolodge’a nazaran bunun bir niçini, şirketlerin müşterilerle uzun vadeli bir münasebet yaratmaya çalışarak bir ‘marka sadakati’ oluşturmak istemesi olabilir.
Bunun yanı sıra şirketlerin bu sistemler sayesinde daha fazla kâr etmenin bir yolunu bulduğunu da söylemek mümkün. Gelecekte daha az bakım gerektiren elektrikli arabalar yaygınlaşacağından, insanların klasik arabalara göre servislere daha az gideceğini varsayım edebiliyoruz. Bu durumun hasılatları düşürmesi de şirketlerin kaybedilen gelirler için aboneliklere yönelmeye başlamasının bir sebebi olabilir.
Ayrıca, AlixPartner isimli danışmanlık firmasında otomotiv ve endüstriyel çalışmalar yürüten Mark Wakefield’ın Business Insider’a verdiği bir demeçte firmaların üretim için bu üslup atılımlar yapıyor olabileceğini gösteriyor. Wakefield’a nazaran araba üreticileri, daha tek tip spesifikasyonlara yönelerek üretimi kolaylaştırabilir. Arabaların sahipleri ise kendi istedikleri özellikleri belirli fiyatlar karşılığında bu türlü daha sonradan ekleyebilir.
Tüm bunların, Tesla’nın öncülük ettiği yazılım güncellemeleri niçiniyle olduğunu da ekleyebiliriz. Artık günümüzde araçların internete daha bağlı olması, üreticilerin uzaktan güncellemeler yaparak araçlara yeni şeyler eklemelerine imkan tanıyor. Durum bu biçimde olunca abonelik sistemleri de yaygınlaşıyor. Business Insider’a bakılırsa GM, Ford, Stellantis üzere firmalar, 2030’a kadar aylık aboneliklerden 20 milyar dolarlık bir gelir elde etmeyi planlıyor.
Bu sistemin arabaların geleceğinde nasıl bir yer edineceğini önümüzdeki senelerda bakılırsaceğiz. Fakat, tüketicilerin hâlihazırda yüklü ölçüde para ödedikleri araçlara ekstra fiyat ödemekten pek de memnun olmayacağını belirtmemiz yanlış olmaz.