bencede
New member
Formula 1’de 2022 dönemi, 2021 yılına kıyasla hayli daha tek taraflı geçiyor. Red Bull pilotu Max Verstappen, dönem boyunca dominant bir performans sergiledi ve şampiyonluğa da çok yaklaştı. Hatta Hollandalı pilot bu yarışta üst üste ikinci şampiyonluğunu garantileme bahtı da bulunuyordu.
Yarış ise etraf şartlarının tesiriyle dönemin geri kalanından pek farklı oldu. Ağır yarış niçiniyle geç başlayan yarışta üç defa güvenlik aracını pistte gördük. Ayrıyeten sık sık da sanal güvenlik aracı uygulamasına başvuruldu.
Doğru lastiğin olmadığı yarışa kaos hakim oldu
Yarışa bütün pilotlar yeşil kenar çizgilerine sahip geçiş lastikleri ile başladı. Pistin kısmen kuruması lakin gece şartları niçiniyle ısınmaması niçiniyle bilhassa 20.-35. cins içinde yarış için gerçek bir lastik seçimi yoktu. Bu aralıkta bir hayli pilot çeşitli meseleler niçiniyle yarış haricinde kaldı.
Bu farklı yarışta Formula 1’in az bilinen kurallarından kimilerinin da uygulandığını gördük. Bir yarış ya belirlenen cins sayısı tamamlanana kadar ya da 2 saatlik müddet +1 çeşit bitene kadar devam eder. Singapur’da epey az görülen biçimde yarışın sonu cinslerin tamamlanmasıyla değil müddetin dolmasıyla geldi.
Yarışın çabucak başında Sergio Perez, birinci kolay kalkan Leclerc’i geride bırakarak yarışın liderliğini almayı başardı. Yarışın başında Magnussen ile Verstappen temas ederken, Verstappen birkaç sıra geriye düştü. Magnussen ise turuncu siyah bayraklarla pite çağrıldı. Zhou, Latifi, kariyerinin 350. yarışına çıkan Alonso, Albon, Ocon ve Tsunoda yarışı çeşitli niçinlerden dolayı tamamlayamadı. Hamilton kaza yapıp ön kanadını kırarken, Verstappen de frenlerini kilitleyip pist dışına çıktığı için tekrar pit yapıp yarışa döndü. Perez’in güvenlik aracına fazlaca yaklaşmış olması niçiniyle incelenmesi de yarış galibiyetinin kime gideceğini değiştirebilecek bir durum olarak dikkat çekti.
Yarışı kazanan isim Sergio Perez olurken, ona podyumda sırasıyla Leclerc ve Sainz eşlik etti. Norris 4, Ricciardo 5, Stroll 6, Verstappen 7., Vettel 8., Hamilton 9. sırayı aldı. Pierre Gasly ise puan alan son isim oldu.
Sezonun bir daha sonraki yarışı Japonya’da gerçekleştirilecek.
Yarış ise etraf şartlarının tesiriyle dönemin geri kalanından pek farklı oldu. Ağır yarış niçiniyle geç başlayan yarışta üç defa güvenlik aracını pistte gördük. Ayrıyeten sık sık da sanal güvenlik aracı uygulamasına başvuruldu.
Doğru lastiğin olmadığı yarışa kaos hakim oldu
Yarışa bütün pilotlar yeşil kenar çizgilerine sahip geçiş lastikleri ile başladı. Pistin kısmen kuruması lakin gece şartları niçiniyle ısınmaması niçiniyle bilhassa 20.-35. cins içinde yarış için gerçek bir lastik seçimi yoktu. Bu aralıkta bir hayli pilot çeşitli meseleler niçiniyle yarış haricinde kaldı.
Bu farklı yarışta Formula 1’in az bilinen kurallarından kimilerinin da uygulandığını gördük. Bir yarış ya belirlenen cins sayısı tamamlanana kadar ya da 2 saatlik müddet +1 çeşit bitene kadar devam eder. Singapur’da epey az görülen biçimde yarışın sonu cinslerin tamamlanmasıyla değil müddetin dolmasıyla geldi.
Yarışın çabucak başında Sergio Perez, birinci kolay kalkan Leclerc’i geride bırakarak yarışın liderliğini almayı başardı. Yarışın başında Magnussen ile Verstappen temas ederken, Verstappen birkaç sıra geriye düştü. Magnussen ise turuncu siyah bayraklarla pite çağrıldı. Zhou, Latifi, kariyerinin 350. yarışına çıkan Alonso, Albon, Ocon ve Tsunoda yarışı çeşitli niçinlerden dolayı tamamlayamadı. Hamilton kaza yapıp ön kanadını kırarken, Verstappen de frenlerini kilitleyip pist dışına çıktığı için tekrar pit yapıp yarışa döndü. Perez’in güvenlik aracına fazlaca yaklaşmış olması niçiniyle incelenmesi de yarış galibiyetinin kime gideceğini değiştirebilecek bir durum olarak dikkat çekti.
Yarışı kazanan isim Sergio Perez olurken, ona podyumda sırasıyla Leclerc ve Sainz eşlik etti. Norris 4, Ricciardo 5, Stroll 6, Verstappen 7., Vettel 8., Hamilton 9. sırayı aldı. Pierre Gasly ise puan alan son isim oldu.
Sezonun bir daha sonraki yarışı Japonya’da gerçekleştirilecek.