bencede
New member
Türkiye’de tanınan SUV modellerinin başında gelen Nissan Qashqai, dikkat çeken bir motorla yenilendi. Düzenlenen bir aktiflikte tanıtılan yeni kuşak Nissan Qashqai, tasarım açısından evvelki kuşak ile tıpkı kalsa da motor özellikleri açısından epey dikkat çekecek bir yenilik aldı. Şirket, yavaşça hibritten vazgeçerek yeni kuşak hibrit motor teknolojisini Qashqai’ye entegre etti. Gelin yenilenen SUV’a daima birlikte bakalım.
Nissan Qashqai’nin mevcut modellerinde 1.3 litrelik motora eşlik eden yavaşça hibrit sistem bulunuyordu. Bu sistem, frene basıldığında ortaya çıkan sürtünmeyi elektriğe dönüştürüp bataryayı şarj ediyor, bu bataryayla da yakıt tasarrufu sağlıyordu. Lakin yeni kuşak hibrit motorda bu biçimde bir durum kelam konusu değil. Bu kere 1.5 litrelik içten yanmalı bir motor yeğleyen mühendisler, bu motoru bir jeneratör üzere kullanıyorlar. İçten yanmalı motorun ürettiği güç bataryaya ve elektrik motoruna aktarılıyor.
Karşınızda orijinal motora sahip Nissan Qashqai E-Power
Yenilenen Nissan Qashqai’nin 1.5 litrelik içten yanmalı motoru, 150 beygir güç üretiyor. Lakin bu güç tekerlere direkt ulaşmadığı için bu kıymetin değersiz olduğunu söyleyebiliriz. Aracın sahip olduğu elektrik motorunun ürettiği güç ise tam 190 beygir. Nissan’ın yeni kuşak motoru, yavaşça hibritle kıyaslandığında verimliliği artıracak ve karbondioksit salınımını düşürecek üzere görünüyor.
Nissan’ın yeni jenerasyon hibrit motor teknolojisi dünyada bir birinci değil. Bundan kısa bir süre evvel tanıtılan Huawei AITO M5‘te de benzeri bir motor kullanılıyordu. Lakin bu hibrit motor yapısının ne derece tanınan olup olmayacağı şimdilik net değil. Şirketlerin bir bildiği kesinlikle vardır lakin içten yanmalı bir motoru kullanarak elektrik üretmenin ve bunu da batarya ile elektrik motoruna aktarmanın ne kadar mantıklı bir durum olduğu tartışmaya açık üzere görünüyor.
Nissan Qashqai’nin mevcut modellerinde 1.3 litrelik motora eşlik eden yavaşça hibrit sistem bulunuyordu. Bu sistem, frene basıldığında ortaya çıkan sürtünmeyi elektriğe dönüştürüp bataryayı şarj ediyor, bu bataryayla da yakıt tasarrufu sağlıyordu. Lakin yeni kuşak hibrit motorda bu biçimde bir durum kelam konusu değil. Bu kere 1.5 litrelik içten yanmalı bir motor yeğleyen mühendisler, bu motoru bir jeneratör üzere kullanıyorlar. İçten yanmalı motorun ürettiği güç bataryaya ve elektrik motoruna aktarılıyor.
Karşınızda orijinal motora sahip Nissan Qashqai E-Power
Yenilenen Nissan Qashqai’nin 1.5 litrelik içten yanmalı motoru, 150 beygir güç üretiyor. Lakin bu güç tekerlere direkt ulaşmadığı için bu kıymetin değersiz olduğunu söyleyebiliriz. Aracın sahip olduğu elektrik motorunun ürettiği güç ise tam 190 beygir. Nissan’ın yeni kuşak motoru, yavaşça hibritle kıyaslandığında verimliliği artıracak ve karbondioksit salınımını düşürecek üzere görünüyor.
Nissan’ın yeni jenerasyon hibrit motor teknolojisi dünyada bir birinci değil. Bundan kısa bir süre evvel tanıtılan Huawei AITO M5‘te de benzeri bir motor kullanılıyordu. Lakin bu hibrit motor yapısının ne derece tanınan olup olmayacağı şimdilik net değil. Şirketlerin bir bildiği kesinlikle vardır lakin içten yanmalı bir motoru kullanarak elektrik üretmenin ve bunu da batarya ile elektrik motoruna aktarmanın ne kadar mantıklı bir durum olduğu tartışmaya açık üzere görünüyor.