Egret One, Egret’in test kursumuza katılan dördüncü e-scooter’ı oldu. Egret Ten V4 (test raporu) Ocak 2021’de başladı. Bunu Egret Pro (test raporu) ve Egret X (test raporu) izledi. Hepsi çok iyi düşünülmüş ayrıntılarla, güçlü bir motorla ve uzun menzille parlıyor. Ancak bunların hepsi şu ana kadar test ettiğimiz diğer e-scooter’ların çoğundan çok daha pahalı. Egret One’ın fiyatı da 1800 Euro’dur. İyi bir e-scooter’dan bekleyebileceğiniz her şeyi sunar. Bunun neden böyle olduğunu testte göstereceğiz. Hangi e-scooter’ın en iyisi olduğunu bir bakışta görmek istiyorsanız, en iyi e-scooter listemizi öneriyoruz.
Optik ve işçilik
Her zamanki gibi Egret One’ın gidonu ilk önce gidona vidalanmalıdır. Ancak bu sefer o kadar açıklayıcı değil. Bunu yapmak için, alıcının öncelikle gidondan bir iç boruyu çekmesi gerekir. Çünkü işte ilk öne çıkan nokta geliyor: Egret One’ın gidonlarının yüksekliği 108 santimetreden 130 santimetreye kadar ayarlanabilir. Bu, e-scooter’a hem çok küçük hem de çok büyük insanların binebileceği anlamına geliyor.
Egret One’ın ağırlığı 24 kilogramın biraz altındadır ve maksimum 125 kilogram yük taşıyabilir. Katlama mekanizması diğer e-scooter’larda alışık olduğumuzdan biraz daha karmaşık ama sağlam bir izlenim bırakıyor.
Görsel olarak sağlam ve tek parçadan yapılmış gibi görünmektedir. Yalnızca arka çamurluk çok fazla plastikten yapılmıştır ve cesurca adım atarsanız kırılabilir. Egret One’da siyah renk hakimdir; yalnızca kedi gözleri ve parlak kırmızı arka lamba tek renk sıçramasıdır. Burada birkaç tane daha renkli varyantı tercih ederdik.
Gidon
Kulplar ergonomik olarak tasarlanmıştır ve harika bir his verir. Tutma yerlerinin uçlarında, sol taraftaki kontrol paneli kullanılarak çalıştırılıp durdurulabilen parlak ve net bir şekilde görülebilen gösterge bulunmaktadır. Sürücü ayrıca destek seviyesini belirlemek için kontrol panelini kullanıyor ve elektrikli ve çok yüksek sesli kornayı çalıyor. Bu, sürücülerin dikkatini çekmek açısından harika bir şey. Ancak hacminin fazla olması nedeniyle yoldan geçenler için pek uygun değildir. Ayrıca gidona basit bir zil takmanızı da öneririz.
Ak balıkçıl bir resimler
Ak balıkçıl bir resimler
Doğrudan güneş ışığında okunması biraz zor olan merkezi ve oldukça geniş renkli ekran, diğer bilgilerin yanı sıra mevcut hızı, pilin kalan kapasitesini ve kalan menzili gösterir. Meraklı: Yüzde 85 kapasiteye sahip olan pil, Eco modunda hala 36 kilometre yol kat edebiliyor. Tur destek modunda 41 kilometre, Spor modunda ise 45 kilometredir. Burada bir yazılım sorunu var gibi görünüyor; sonuçta, daha yüksek destek seviyelerinde aralığın artması değil, azalması gerekir. Egret One ayrıca bir uygulamayla birlikte gelir. Ancak katma değerleri sınırlıdır.
Ön ışık çok parlaktır ve yüksekliği değişkendir. Arka lamba sigorta plakasını çerçeveliyor. Şu ana kadar gördüğümüz en parlak arka lambalardan biri. Ayrıca fren yaparken de yanar.
Egret One, standart kilitlerin takılabileceği kilitlenebilir bir delik şeklinde hırsızlık korumasıyla birlikte gelir. Kumaştan yapılmış bir kilit olan Egret mate by tex-lock özellikle rahattır, esnek ve hafiftir ancak yine de güvenlidir. Egret mağazasında fiyatı 139 euro.
Sürmek
Egret One muhteşem sürüş yapıyor! Bunun nedeni çeşitli faktörlerdir. Bir yandan ağırlık merkezi oldukça alçaktır, bu da ona belli bir pürüzsüzlük kazandırır. Öte yandan, Pirelli’nin süspansiyon olmadan bile birçok darbeyi emen 11 inçlik büyük pnömatik lastikleri var.
Fren sistemi de son derece iyi. Ön ve arka tekerleklerde, balatalarının yalnızca 5.000 kilometre sonra değiştirilmesi gereken Schaeffler hidrolik jant frenleri bulunmaktadır. Dürüst olmak gerekirse çok az sayıda e-scooter 5.000 kilometreye ulaşabilir. Fren testinde Egret One, hem hassas kontrolü hem de iyi tam frenleme değerleriyle etkileyicidir.
Güçlü motor yüzümüzde bir gülümsemeye neden oluyor. Başka hiçbir e-scooter bizi test tepemize bu kadar çabuk çıkarmayı başaramadı. 48 voltluk motor, 500 watt’lık nominal çıkışa ve 25 Newton metrelik bir torka sahiptir.
Pil paketi
Egret One’daki pilin kapasitesi 672 watt saattir. Bu, elektrikli scooter’ı ilk 10 listemize aday yapıyor: En büyük bataryaya sahip E-scooter. Egret maksimum menzilin 65 kilometre olduğunu belirtiyor. Bu kesinlikle ideal koşullar altında başarılabilir. 85 kilo ağırlığındaki ve şehir içinde çok fazla dur-kalk yapan bir sürücü için yaklaşık 45 kilometre yol kat ettiğimizi varsayıyoruz. Beş saatten kısa bir süre sonra pil tekrar doluyor.
İsterseniz e-scooter dışarıda kalırken evinizdeki aküyü bile şarj edebilirsiniz. Egret One, marşpiyenin altına gizlenebilen ve kilitlenebilen çıkarılabilir bataryaya sahip çok az sayıdaki e-scooter’dan biridir.
Fiyat
Egret One’ın fiyatı 1800 Euro’dur. Alıcılar ek kilit için 139 euro ödüyor.
Çözüm
Egret One şimdiye kadar test ettiğimiz e-scooter’ların en iyisi olmasa da en iyilerinden biri. Sağlamdır, büyük havalı lastiklere, çok güçlü bir motora ve çıkarılabilen devasa bir aküye sahiptir. Aynı zamanda pek çok ayrıntıda parlıyor. Gidon yüksekliği ayarlanabilir, basamak geniştir, ışık parlaktır, kilit sistemi güvenlidir, göstergeler pratiktir, başparmak kavraması pürüzsüzdür, frenler mükemmeldir ve çok daha fazlası.
Egret One’ın en büyük eleştirisi yüksek fiyatıdır. Çok az alıcı bir e-scooter’a 1.800 Euro harcamaya razı olacaktır. Daha az kötü: Ek, renkli çeşitler isterdik. Arka çamurluk da biraz daha sağlam olabilirdi, ekran yansıtıcı ve yazılımda sorunlar var.
Ancak bunlar temelde sadece yan notlardır. Bir e-scooter’a 1.800 Euro harcayabiliyorsanız ve harcamak istiyorsanız, Egret One’dan daha iyisini bulamazsınız. Konuyla ilgili daha fazla bilgi için en iyi e-scooter listemizi öneriyoruz.
Optik ve işçilik
Her zamanki gibi Egret One’ın gidonu ilk önce gidona vidalanmalıdır. Ancak bu sefer o kadar açıklayıcı değil. Bunu yapmak için, alıcının öncelikle gidondan bir iç boruyu çekmesi gerekir. Çünkü işte ilk öne çıkan nokta geliyor: Egret One’ın gidonlarının yüksekliği 108 santimetreden 130 santimetreye kadar ayarlanabilir. Bu, e-scooter’a hem çok küçük hem de çok büyük insanların binebileceği anlamına geliyor.
Egret One’ın ağırlığı 24 kilogramın biraz altındadır ve maksimum 125 kilogram yük taşıyabilir. Katlama mekanizması diğer e-scooter’larda alışık olduğumuzdan biraz daha karmaşık ama sağlam bir izlenim bırakıyor.
Görsel olarak sağlam ve tek parçadan yapılmış gibi görünmektedir. Yalnızca arka çamurluk çok fazla plastikten yapılmıştır ve cesurca adım atarsanız kırılabilir. Egret One’da siyah renk hakimdir; yalnızca kedi gözleri ve parlak kırmızı arka lamba tek renk sıçramasıdır. Burada birkaç tane daha renkli varyantı tercih ederdik.
Gidon
Kulplar ergonomik olarak tasarlanmıştır ve harika bir his verir. Tutma yerlerinin uçlarında, sol taraftaki kontrol paneli kullanılarak çalıştırılıp durdurulabilen parlak ve net bir şekilde görülebilen gösterge bulunmaktadır. Sürücü ayrıca destek seviyesini belirlemek için kontrol panelini kullanıyor ve elektrikli ve çok yüksek sesli kornayı çalıyor. Bu, sürücülerin dikkatini çekmek açısından harika bir şey. Ancak hacminin fazla olması nedeniyle yoldan geçenler için pek uygun değildir. Ayrıca gidona basit bir zil takmanızı da öneririz.
Ak balıkçıl bir resimler
Ak balıkçıl bir resimler
Doğrudan güneş ışığında okunması biraz zor olan merkezi ve oldukça geniş renkli ekran, diğer bilgilerin yanı sıra mevcut hızı, pilin kalan kapasitesini ve kalan menzili gösterir. Meraklı: Yüzde 85 kapasiteye sahip olan pil, Eco modunda hala 36 kilometre yol kat edebiliyor. Tur destek modunda 41 kilometre, Spor modunda ise 45 kilometredir. Burada bir yazılım sorunu var gibi görünüyor; sonuçta, daha yüksek destek seviyelerinde aralığın artması değil, azalması gerekir. Egret One ayrıca bir uygulamayla birlikte gelir. Ancak katma değerleri sınırlıdır.
Ön ışık çok parlaktır ve yüksekliği değişkendir. Arka lamba sigorta plakasını çerçeveliyor. Şu ana kadar gördüğümüz en parlak arka lambalardan biri. Ayrıca fren yaparken de yanar.
Egret One, standart kilitlerin takılabileceği kilitlenebilir bir delik şeklinde hırsızlık korumasıyla birlikte gelir. Kumaştan yapılmış bir kilit olan Egret mate by tex-lock özellikle rahattır, esnek ve hafiftir ancak yine de güvenlidir. Egret mağazasında fiyatı 139 euro.
Sürmek
Egret One muhteşem sürüş yapıyor! Bunun nedeni çeşitli faktörlerdir. Bir yandan ağırlık merkezi oldukça alçaktır, bu da ona belli bir pürüzsüzlük kazandırır. Öte yandan, Pirelli’nin süspansiyon olmadan bile birçok darbeyi emen 11 inçlik büyük pnömatik lastikleri var.
Fren sistemi de son derece iyi. Ön ve arka tekerleklerde, balatalarının yalnızca 5.000 kilometre sonra değiştirilmesi gereken Schaeffler hidrolik jant frenleri bulunmaktadır. Dürüst olmak gerekirse çok az sayıda e-scooter 5.000 kilometreye ulaşabilir. Fren testinde Egret One, hem hassas kontrolü hem de iyi tam frenleme değerleriyle etkileyicidir.
Güçlü motor yüzümüzde bir gülümsemeye neden oluyor. Başka hiçbir e-scooter bizi test tepemize bu kadar çabuk çıkarmayı başaramadı. 48 voltluk motor, 500 watt’lık nominal çıkışa ve 25 Newton metrelik bir torka sahiptir.
Pil paketi
Egret One’daki pilin kapasitesi 672 watt saattir. Bu, elektrikli scooter’ı ilk 10 listemize aday yapıyor: En büyük bataryaya sahip E-scooter. Egret maksimum menzilin 65 kilometre olduğunu belirtiyor. Bu kesinlikle ideal koşullar altında başarılabilir. 85 kilo ağırlığındaki ve şehir içinde çok fazla dur-kalk yapan bir sürücü için yaklaşık 45 kilometre yol kat ettiğimizi varsayıyoruz. Beş saatten kısa bir süre sonra pil tekrar doluyor.
İsterseniz e-scooter dışarıda kalırken evinizdeki aküyü bile şarj edebilirsiniz. Egret One, marşpiyenin altına gizlenebilen ve kilitlenebilen çıkarılabilir bataryaya sahip çok az sayıdaki e-scooter’dan biridir.
Fiyat
Egret One’ın fiyatı 1800 Euro’dur. Alıcılar ek kilit için 139 euro ödüyor.
Çözüm
Egret One şimdiye kadar test ettiğimiz e-scooter’ların en iyisi olmasa da en iyilerinden biri. Sağlamdır, büyük havalı lastiklere, çok güçlü bir motora ve çıkarılabilen devasa bir aküye sahiptir. Aynı zamanda pek çok ayrıntıda parlıyor. Gidon yüksekliği ayarlanabilir, basamak geniştir, ışık parlaktır, kilit sistemi güvenlidir, göstergeler pratiktir, başparmak kavraması pürüzsüzdür, frenler mükemmeldir ve çok daha fazlası.
Egret One’ın en büyük eleştirisi yüksek fiyatıdır. Çok az alıcı bir e-scooter’a 1.800 Euro harcamaya razı olacaktır. Daha az kötü: Ek, renkli çeşitler isterdik. Arka çamurluk da biraz daha sağlam olabilirdi, ekran yansıtıcı ve yazılımda sorunlar var.
Ancak bunlar temelde sadece yan notlardır. Bir e-scooter’a 1.800 Euro harcayabiliyorsanız ve harcamak istiyorsanız, Egret One’dan daha iyisini bulamazsınız. Konuyla ilgili daha fazla bilgi için en iyi e-scooter listemizi öneriyoruz.