Touroll U1, Geekbuying'de sadece 699 Euro'luk rekabetçi bir fiyata sahip 29 inçlik bir e-dağ bisikletidir. Çevrimiçi perakendeci, 26 inç jantlara sahip neredeyse aynı model için 649 Euro istiyor. Bu, onu Almanya'da yasal olarak kullanılabilecek, piyasadaki en ucuz e-MTB'lerden biri haline getiriyor. Benzer bir model, Amazon'da 699 avroya mal olan Eleglide M1 Plus'tır (test raporu). Daha iyi donanımlı Eleglide M2'nin (test raporu) fiyatı Geekmaxi'de 799 euro, Amazon'da 849 euro.
Testimizde Touroll U1'in düşük fiyata rağmen genel olarak iyi bir paket sunup sunmadığını kanıtlaması gerekiyor. İyi ve biraz daha pahalı olan Eleglide M1 Plus ve Eleglide M2'ye ayak uydurabilir mi yoksa kaliteden ödün vermek zorunda mı kalırsınız?
Touroll U1'in öne çıkanları
Yapı, optik ve işçilik
Touroll U1'in kurulumu nispeten hızlı ve kolaydır. Gerekli tüm araçlar dahildir. Tek yapmanız gereken pedalları vidalamak, gidonu takmak, ön farı monte etmek ve lastikleri şişirmek. Çamurluk olmadığı için burada biraz zaman kazanırsınız. Ancak yağmurda sık sık araç kullanmayı planlıyorsanız, bazı donanımları değiştirmelisiniz.
Touroll U1 görsel olarak göze çarpmaz ve pek fark edilmez. Üreticinin yazısı ve seledeki dekoratif dikişler gibi birkaç beyaz vurgunun dışında tamamen siyahtır. Satın alırken başka renk seçeneği yoktur. 187 cm x 69 cm x 111 cm boyutu ve büyük 29 inç lastikleriyle e-bisiklet oldukça yetişkin görünüyor. Burada, daha küçük lastiklere sahip diğer çok ucuz e-bisikletlerde sıklıkla olduğu gibi, bir çocuk bisikletinde oturma hissine sahip değilsiniz.
Gidonlardaki kablo yönetimi negatif. Burada bazı kablolar biraz karışık ve düzensiz görünüyor. Eleglide M1 Plus ve M2 ile doğrudan karşılaştırıldığında Touroll U1 biraz daha basit ve daha az fark edilir görünüyor.
Beklendiği gibi işçilik düşük fiyata karşılık geliyor. Çoğunlukla daha ucuz bileşenler kullanılır. Pedallar plastikten yapılmıştır ve ön süspansiyonun sönümlemesi yoktur, bu nedenle oldukça yüksek bir şekilde geri tepme yapar. 23,5 kg ağırlığıyla U1 hafif sıklet değildir. Suya dayanıklılık IPX4 olarak verilmiştir, bu da her taraftan sıçrayan suya karşı koruma anlamına gelir.
Çerçevedeki kaynaklar yeniden cilalanmaz veya cilalanmaz. Aksi takdirde, ilk bakışta şikayet edilecek çok az şey var.
Gidon ve ekran
Touroll U1'in gidonları 69 cm ile oldukça geniş. Direksiyon kolları ergonomik şekillidir ve uzun süreli sürüşlerde bile herhangi bir acıya neden olmaz. Memnun edici: Almanya'da yasa dışı sayılabilecek hiçbir gaz kolu yok. Bu, isteğe bağlı olarak Eleglide M1 Plus ve M2'ye dahildir.
Uygun bir ekran yerine U1, kırmızı ışıklı basit bir LED ekrana sahiptir. Destek seviyesi, pil seviyesi ve ışığın durumu gibi en önemli bilgiler burada görüntülenir. Düğmeler e-bisikleti açıp kapatmak, desteği düzenlemek ve yürüme modunu etkinleştirmek için kullanılabilir. Ancak hız göstergesi yok. GPS uygulamasını kullanarak ölçüm yaptık: izin verilen 25 km/saat hız aşılmadı. Ön ışık StVZO sertifikalıdır. Arka lamba eksik ve yenilenmesi gerekiyor.
Tourol U1 resimleri
Şablon – fotoğraf serisi
Sürmek
Touroll U1'deki sele yüksekliği 93 ila 106 cm arasında ayarlanabilir. Gidonlar nispeten alçakta bulunur ve yüksekliği ayarlanamaz. Genel olarak U1 daha sportif bir geometriye sahip. CST markalı 2,25 inç genişliğe sahip 29 inçlik büyük lastikler sayesinde uzun boylu sürücüler için de uygundur.
250 watt'lık arka motor 45 Nm tork sunuyor ve oldukça sessiz çalışıyor. Önce yavaşça, sonra giderek daha güçlü bir şekilde çekiyor. U1, daha yüksek kaliteli e-bisikletlerin sunduğu gibi bir tork sensörüne sahip değildir. Motor ancak pedalın neredeyse tam devrinden sonra çalışır ve biraz çalışır. Fren kullanılarak hemen kapatılabilir. Genel olarak motor desteği hala oldukça doğal bir his veriyor ve keyifli bir sürüş deneyimi sağlıyor.
Önde 3 aynakol dişlisi ve arkada 7 dişli bulunan Shimano'nun 21 vitesli vites değiştiricisi, M1 Plus ve M2'nin dişlilerini anımsatıyor. Hassas bir şekilde vites değiştirir ve dik tırmanışların bile üstesinden gelmeye yetecek vites oranı sunar.
Ön ve arka tekerleklerdeki mekanik disk frenler biraz daha hızlı olabilir ve ayarlanması gerekebilir. Eleglide M2'deki (test raporu) gibi hidrolik disk frenler burada bir avantaj olurdu.
Bunun dışında Touroll U1'in sürüşü büyük lastikleri sayesinde oldukça keyifli ve rahat. Güvenli ve istikrarlı bir sürüş deneyimi sunar.
Pil paketi
Touroll U1, 468 Wh kapasiteli ve 36 volt voltajı olan bir pil kullanıyor. Üreticiye göre şarj süresi 4 ila 6 saat arasındadır. Verilen maksimum menzil oldukça iyimser bir rakam olan 65 km'dir.
Ancak pratikte yaklaşık 40 km daha gerçekçidir. Bu büyük ölçüde destek seviyesi, sürücünün ağırlığı, rotanın topoğrafyası ve yüzey gibi faktörlere bağlıdır. En yüksek modda çok fazla araç kullanırsanız, sık sık hızlanırsanız ve fren yaparsanız veya arazide ilerlerseniz asla 65 km'ye ulaşamazsınız. Günlük gezilerde çoğu kişi için 40 km yeterli olacaktır. Pil dairede çıkarılıp şarj edilebilir.
Fiyat
Çözüm
Touroll U1, düşük fiyata birçok özellik ve iyi kalite sunan, çok uygun fiyatlı bir e-dağ bisikletidir. Özellikle olumlu özellikler arasında resmi sokak onayı, güçlü motor, büyük akü, hassas Shimano 21 vitesli vitesler ve iyi sürüş özellikleri yer alıyor.
Elbette taviz vermeniz de gerekiyor. Ucuz bileşenlerin işçiliği bazen daha pahalı e-bisikletlerin seviyesinde olmayabilir. Tam bir ekranı yok, arka lambanın yenilenmesi gerekiyor ve mekanik disk frenler daha iyi olabilir. 699 euro fiyatına göre özellikler olağanüstü.
Sokakta kullanıma uygun ve üst düzey bileşenlere ihtiyaç duymayan, uygun fiyatlı bir giriş seviyesi e-dağ bisikleti arıyorsanız Touroll U1 doğru seçimdir. Doğrudan rakipler Eleglide M1 Plus (test raporu) ve Eleglide M2 (test raporu) benzer şekilde düşük maliyetlidir ve aynı zamanda bir göz atmaya değer.
Bu makalenin bir parçası olarak e-bisikleti asfalt bisiklet yolları, çakıllı alan yolları ve dik tırmanışlar gibi çeşitli senaryolarda test ettik. Bu şekilde aylarca, yıllarca günlük kullanımdan sonra ortaya çıkabilecek uzun vadeli sorunları tespit edemeyiz. Test raporumuz yayınlandıktan sonra herhangi bir hata bulursak veya okuyucularımız tarafından bir noktaya dikkat çekilirse bunu rapor edeceğiz.
Çinli bir satıcıdan satın alırsanız genellikle daha az ödersiniz. Ancak garanti veya garanti durumunda daha kötü hizmet riski vardır. Ayrıca tüketici haklarının (iade, garanti) talep edilmesi de engellere tabidir veya mümkün değildir. Genel olarak iyi deneyimler yaşadığımız perakendecileri buraya bağlarız.
Testimizde Touroll U1'in düşük fiyata rağmen genel olarak iyi bir paket sunup sunmadığını kanıtlaması gerekiyor. İyi ve biraz daha pahalı olan Eleglide M1 Plus ve Eleglide M2'ye ayak uydurabilir mi yoksa kaliteden ödün vermek zorunda mı kalırsınız?
Touroll U1'in öne çıkanları
- sadece 699 euro uygun fiyat
- Almanya'da yasal
- 45 Nm torklu sessiz 250 W arka motor
- Uzun menzil için büyük 468 Wh pil
- iyi 21 vitesli Shimano vitesleri
- 29 inç lastikler sayesinde konforlu sürüş
Yapı, optik ve işçilik
Touroll U1'in kurulumu nispeten hızlı ve kolaydır. Gerekli tüm araçlar dahildir. Tek yapmanız gereken pedalları vidalamak, gidonu takmak, ön farı monte etmek ve lastikleri şişirmek. Çamurluk olmadığı için burada biraz zaman kazanırsınız. Ancak yağmurda sık sık araç kullanmayı planlıyorsanız, bazı donanımları değiştirmelisiniz.
Touroll U1 görsel olarak göze çarpmaz ve pek fark edilmez. Üreticinin yazısı ve seledeki dekoratif dikişler gibi birkaç beyaz vurgunun dışında tamamen siyahtır. Satın alırken başka renk seçeneği yoktur. 187 cm x 69 cm x 111 cm boyutu ve büyük 29 inç lastikleriyle e-bisiklet oldukça yetişkin görünüyor. Burada, daha küçük lastiklere sahip diğer çok ucuz e-bisikletlerde sıklıkla olduğu gibi, bir çocuk bisikletinde oturma hissine sahip değilsiniz.
Gidonlardaki kablo yönetimi negatif. Burada bazı kablolar biraz karışık ve düzensiz görünüyor. Eleglide M1 Plus ve M2 ile doğrudan karşılaştırıldığında Touroll U1 biraz daha basit ve daha az fark edilir görünüyor.
Beklendiği gibi işçilik düşük fiyata karşılık geliyor. Çoğunlukla daha ucuz bileşenler kullanılır. Pedallar plastikten yapılmıştır ve ön süspansiyonun sönümlemesi yoktur, bu nedenle oldukça yüksek bir şekilde geri tepme yapar. 23,5 kg ağırlığıyla U1 hafif sıklet değildir. Suya dayanıklılık IPX4 olarak verilmiştir, bu da her taraftan sıçrayan suya karşı koruma anlamına gelir.
Çerçevedeki kaynaklar yeniden cilalanmaz veya cilalanmaz. Aksi takdirde, ilk bakışta şikayet edilecek çok az şey var.
Gidon ve ekran
Touroll U1'in gidonları 69 cm ile oldukça geniş. Direksiyon kolları ergonomik şekillidir ve uzun süreli sürüşlerde bile herhangi bir acıya neden olmaz. Memnun edici: Almanya'da yasa dışı sayılabilecek hiçbir gaz kolu yok. Bu, isteğe bağlı olarak Eleglide M1 Plus ve M2'ye dahildir.
Uygun bir ekran yerine U1, kırmızı ışıklı basit bir LED ekrana sahiptir. Destek seviyesi, pil seviyesi ve ışığın durumu gibi en önemli bilgiler burada görüntülenir. Düğmeler e-bisikleti açıp kapatmak, desteği düzenlemek ve yürüme modunu etkinleştirmek için kullanılabilir. Ancak hız göstergesi yok. GPS uygulamasını kullanarak ölçüm yaptık: izin verilen 25 km/saat hız aşılmadı. Ön ışık StVZO sertifikalıdır. Arka lamba eksik ve yenilenmesi gerekiyor.
Tourol U1 resimleri
Şablon – fotoğraf serisi
Sürmek
Touroll U1'deki sele yüksekliği 93 ila 106 cm arasında ayarlanabilir. Gidonlar nispeten alçakta bulunur ve yüksekliği ayarlanamaz. Genel olarak U1 daha sportif bir geometriye sahip. CST markalı 2,25 inç genişliğe sahip 29 inçlik büyük lastikler sayesinde uzun boylu sürücüler için de uygundur.
250 watt'lık arka motor 45 Nm tork sunuyor ve oldukça sessiz çalışıyor. Önce yavaşça, sonra giderek daha güçlü bir şekilde çekiyor. U1, daha yüksek kaliteli e-bisikletlerin sunduğu gibi bir tork sensörüne sahip değildir. Motor ancak pedalın neredeyse tam devrinden sonra çalışır ve biraz çalışır. Fren kullanılarak hemen kapatılabilir. Genel olarak motor desteği hala oldukça doğal bir his veriyor ve keyifli bir sürüş deneyimi sağlıyor.
Önde 3 aynakol dişlisi ve arkada 7 dişli bulunan Shimano'nun 21 vitesli vites değiştiricisi, M1 Plus ve M2'nin dişlilerini anımsatıyor. Hassas bir şekilde vites değiştirir ve dik tırmanışların bile üstesinden gelmeye yetecek vites oranı sunar.
Ön ve arka tekerleklerdeki mekanik disk frenler biraz daha hızlı olabilir ve ayarlanması gerekebilir. Eleglide M2'deki (test raporu) gibi hidrolik disk frenler burada bir avantaj olurdu.
Bunun dışında Touroll U1'in sürüşü büyük lastikleri sayesinde oldukça keyifli ve rahat. Güvenli ve istikrarlı bir sürüş deneyimi sunar.
Pil paketi
Touroll U1, 468 Wh kapasiteli ve 36 volt voltajı olan bir pil kullanıyor. Üreticiye göre şarj süresi 4 ila 6 saat arasındadır. Verilen maksimum menzil oldukça iyimser bir rakam olan 65 km'dir.
Ancak pratikte yaklaşık 40 km daha gerçekçidir. Bu büyük ölçüde destek seviyesi, sürücünün ağırlığı, rotanın topoğrafyası ve yüzey gibi faktörlere bağlıdır. En yüksek modda çok fazla araç kullanırsanız, sık sık hızlanırsanız ve fren yaparsanız veya arazide ilerlerseniz asla 65 km'ye ulaşamazsınız. Günlük gezilerde çoğu kişi için 40 km yeterli olacaktır. Pil dairede çıkarılıp şarj edilebilir.
Fiyat
Çözüm
Touroll U1, düşük fiyata birçok özellik ve iyi kalite sunan, çok uygun fiyatlı bir e-dağ bisikletidir. Özellikle olumlu özellikler arasında resmi sokak onayı, güçlü motor, büyük akü, hassas Shimano 21 vitesli vitesler ve iyi sürüş özellikleri yer alıyor.
Elbette taviz vermeniz de gerekiyor. Ucuz bileşenlerin işçiliği bazen daha pahalı e-bisikletlerin seviyesinde olmayabilir. Tam bir ekranı yok, arka lambanın yenilenmesi gerekiyor ve mekanik disk frenler daha iyi olabilir. 699 euro fiyatına göre özellikler olağanüstü.
Sokakta kullanıma uygun ve üst düzey bileşenlere ihtiyaç duymayan, uygun fiyatlı bir giriş seviyesi e-dağ bisikleti arıyorsanız Touroll U1 doğru seçimdir. Doğrudan rakipler Eleglide M1 Plus (test raporu) ve Eleglide M2 (test raporu) benzer şekilde düşük maliyetlidir ve aynı zamanda bir göz atmaya değer.
Bu makalenin bir parçası olarak e-bisikleti asfalt bisiklet yolları, çakıllı alan yolları ve dik tırmanışlar gibi çeşitli senaryolarda test ettik. Bu şekilde aylarca, yıllarca günlük kullanımdan sonra ortaya çıkabilecek uzun vadeli sorunları tespit edemeyiz. Test raporumuz yayınlandıktan sonra herhangi bir hata bulursak veya okuyucularımız tarafından bir noktaya dikkat çekilirse bunu rapor edeceğiz.
Çinli bir satıcıdan satın alırsanız genellikle daha az ödersiniz. Ancak garanti veya garanti durumunda daha kötü hizmet riski vardır. Ayrıca tüketici haklarının (iade, garanti) talep edilmesi de engellere tabidir veya mümkün değildir. Genel olarak iyi deneyimler yaşadığımız perakendecileri buraya bağlarız.