bencede
New member
Geçtiğimiz hafta sizlerle paylaştığımız bir haberimizde, Toyota‘nın Sakarya’daki fabrikasında üretimin duracağından bahsetmiştik. Tıpkı fabrika bugün farklı ve güzel bir gelişimin öznesi durumunda.
Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye tarafınca yapılan açıklamada, Toyota’nın sevilen modelleri içinde yer alan C-HR’ın ikinci kuşağı ile ilgili değerlendirmelerde bulunuldu. Bu arabanın fişli, yani şarj edilebilir olacağını açıklayan yetkililer, bu değerli vazifenin Sakarya’daki fabrika tarafınca üstlenildiğini ifade ettiler.
‘Fişli’ C-HR nasıl olacak?
Toyota, bugüne kadar hibrit arabalarında fişli sistem tercih etmedi. Bugüne kadar üretilen hibrit modellerde, elektrik motoru ile içten yanmalı motor birlikte kullanılıyor, frene basıldığında bataryanın şarj edilmesine imkan tanınıyordu. Fişli hibrit sistem de aslında birebir teknolojiye sahip. Lakin harici olarak bataryanın şarj edilmesi için aracın fişe bağlanması da mümkün oluyor. Bu sayede batarya, daha yola çıkmadan doldurulmuş olacak. Evvelki kuşak C-HR’da bataryanın şarj edilmesi için, otomobilin çalıştırılması gerekiyordu.
Toyota, Avrupa’da birinci sefer Sakarya’da batarya üretimi yapacak
*İkinci jenerasyon C-HR’ın mümkün tasarımı.
Toyota’nın Sakarya fabrikası, yalnızca ikinci jenerasyon C-HR ile konuşulmayacak. Bu fabrikaya, batarya üretim ünitesi de eklenecek. Yılda 75 bin batarya üretmesi planlanan fabrikada, bu alanda uzmanlaşmış 60 kişi daha işe alınacak. Bunun değerli bir gelişme olduğunu belirtelim. Çünkü Toyota, bu atak ile Avrupa’da birinci sefer batarya üretimi yapmış olacak.
Toyota’nın Türkiye’ye yaptığı yatırım, 2.3 milyar euroya ulaştı
Toyota, ikinci jenerasyon fişli C-HR için 317 milyon euro yatırım yapacağını duyurdu. bu biçimdelikle Japon araba firmasının Türkiye’deki toplam yatırımı 2.3 milyar euroya ulaşmış olacak. Mevzuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye Genel Müdürü ve CEO’su Erdoğan Şahin, “Bu proje Toyota’nın küresel gücünün bir parçası olan Sakarya’daki üretim tesisimizin, küresel manada kıymetli aktörlerinden biri olduğunu bir kere daha teyit etmektedir.” dedi.
Bu ortada; Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, 2022’de 220 bin adet araba üretti. Bu arabalar Corolla ve C-HR’dan oluştu. Üretilen arabaların 185 binden çoksı ise Toyota’nın 150’den çok ülkedeki tedarikçilerine gönderildi. Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, bugüne kadar 3 milyon adet araba ürettiğini, bunun yüzde 85 kadarını yurt dışına ihraç ettiğini söylemiş oldu…
Toyota’nın Ocak 2023 meblağları için:
Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye tarafınca yapılan açıklamada, Toyota’nın sevilen modelleri içinde yer alan C-HR’ın ikinci kuşağı ile ilgili değerlendirmelerde bulunuldu. Bu arabanın fişli, yani şarj edilebilir olacağını açıklayan yetkililer, bu değerli vazifenin Sakarya’daki fabrika tarafınca üstlenildiğini ifade ettiler.
‘Fişli’ C-HR nasıl olacak?
Toyota, bugüne kadar hibrit arabalarında fişli sistem tercih etmedi. Bugüne kadar üretilen hibrit modellerde, elektrik motoru ile içten yanmalı motor birlikte kullanılıyor, frene basıldığında bataryanın şarj edilmesine imkan tanınıyordu. Fişli hibrit sistem de aslında birebir teknolojiye sahip. Lakin harici olarak bataryanın şarj edilmesi için aracın fişe bağlanması da mümkün oluyor. Bu sayede batarya, daha yola çıkmadan doldurulmuş olacak. Evvelki kuşak C-HR’da bataryanın şarj edilmesi için, otomobilin çalıştırılması gerekiyordu.
Toyota, Avrupa’da birinci sefer Sakarya’da batarya üretimi yapacak
*İkinci jenerasyon C-HR’ın mümkün tasarımı.
Toyota’nın Sakarya fabrikası, yalnızca ikinci jenerasyon C-HR ile konuşulmayacak. Bu fabrikaya, batarya üretim ünitesi de eklenecek. Yılda 75 bin batarya üretmesi planlanan fabrikada, bu alanda uzmanlaşmış 60 kişi daha işe alınacak. Bunun değerli bir gelişme olduğunu belirtelim. Çünkü Toyota, bu atak ile Avrupa’da birinci sefer batarya üretimi yapmış olacak.
Toyota’nın Türkiye’ye yaptığı yatırım, 2.3 milyar euroya ulaştı
Toyota, ikinci jenerasyon fişli C-HR için 317 milyon euro yatırım yapacağını duyurdu. bu biçimdelikle Japon araba firmasının Türkiye’deki toplam yatırımı 2.3 milyar euroya ulaşmış olacak. Mevzuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye Genel Müdürü ve CEO’su Erdoğan Şahin, “Bu proje Toyota’nın küresel gücünün bir parçası olan Sakarya’daki üretim tesisimizin, küresel manada kıymetli aktörlerinden biri olduğunu bir kere daha teyit etmektedir.” dedi.
Bu ortada; Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, 2022’de 220 bin adet araba üretti. Bu arabalar Corolla ve C-HR’dan oluştu. Üretilen arabaların 185 binden çoksı ise Toyota’nın 150’den çok ülkedeki tedarikçilerine gönderildi. Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, bugüne kadar 3 milyon adet araba ürettiğini, bunun yüzde 85 kadarını yurt dışına ihraç ettiğini söylemiş oldu…
Toyota’nın Ocak 2023 meblağları için: